מדחס מקרר מקרר טמפרטורת הפליטה מתייחסת לשסתום הפליטה בטמפרטורת הקירור, על מנת להבטיח את הפעולה הבטוחה של המדחס, הוראות טמפרטורת הפליטה של מכשיר R12 אינן יכולות לעלות על 130℃מערכות R22 ואמוניה לא יכולות לעלות על 50℃ו טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי, מה שיגרום לשמן הסיכה להפחית את הצמיגות עקב עליית הטמפרטורה, ויגרום לאפקט השימון להיות ירוד, מה שיגרום בקלות להיפגע חלקי הריצה. כאשר טמפרטורת הפליטה עולה קרוב לנקודת ההבזק של חומר סיכה, לא קל להיות מסוכן, וטמפרטורת הפליטה גבוהה בהרבה מטמפרטורת העיבוי.
טמפרטורת הארון הקרה גבוהה בשני מקרים: ראשית, פלואור דליפת הקירור ואף ארון קר קירור לא פועל, אך לא ניתן להפחית את הטמפרטורה בתוך הארון. זמן רב מדי, אובדן המזון בתוך הארון הוא רציני, אנא תקן אותו בזמן אמת. כרגיל, זה לא רק מקפיא חדש, אלא בדרך כלל בחדר הקרה של חצי הכפור כדי לתת לך את התחושה הזו תמיד איטי מאוד. המחצית השנייה נטולת כפור ועבה יותר בצד הכפור. המקפיא לא הוקפה הרבה זמן. בשלב זה יתכנו כמה נקודות נורת מים, הטמפרטורה בתוך הארון גבוהה.
מקפיא כזה בדרך כלל קשה לתיקון. קשה למצוא את הדליפה זמן רב לאחר התיקון מכיוון שקשה למצוא את הדליפה. הגורם השני לטמפרטורה גבוהה הוא Frost מאייד, מצב זה הוא בעיקר מקפיאים מקוררים באוויר, סוג זה של מקפיא זקוק למאייד, אם לא אובדן הכפור במאייד זה, הוא יחסום את מעבר האוויר. הקור לא ייפלט ולא ניתן לקרר את המקפיא. מצב זה עשוי לנבוע מבעיה במערכת ההפשרה או מכיוון שטיימר ההפשרה לקוי או שצינור החימום נפגע.
1. המדחס לא יתחיל
אם אין כוח במקפיא ואור המחוון הפנימי עשוי להדליק, אתה יכול לסגור את דלת המקפיא. אם המקפיא מצהיר כי יש כוח, אם האור אינו נדלק, בדוק אם הכוח העיקרי דולק ואז וודא שהנתיך של המקפיא אינו כל המקפיא. האם יש בעיה במגע של התרמוסטט?
2. המדחס עשוי להישרף, סליל המנוע נשרף, וניתן לבדוק את המתנע. כאשר מגן ההתחממות יתר פועל, עליכם לחכות זמן מה לטמפרטורת המדחס תתחיל לרדת.
3. הבעיה מתרחשת מכיוון שלא ניתן לאפס את התרמוסטט, מכיוון שהאנשי הקשר מסובכים זה לזה ולא ניתן להפריד אותם.
3. הכפור בתוך המקפיא סמיך מדי והתנגדות התרמית גדולה, המשפיעה על הולכת האוויר הקר.
4, המקפיא אינו ממוקם כראוי או הצטברות אפר הקבל עבה מדי, ובכך משפיעה על פיזור החום של הקבל.
5, המטען של מערכת הקירור הוא יותר מדי, עומס העבודה של המדחס כבד, הקבל חם בצד העליון, הצד התחתון קרוב לטמפרטורת החדר. לא ניתן לאייד את מטען הקירור הנגרם יותר מדי במאייד, וכתוצאה מכך ירידת יכולת הקירור של המאייד, אם פתח התהליך המחובר לבדיקת טבלת הלחץ, ניתן למצוא לחץ נמוך מעל לערך הרגיל.
טמפרטורת היניקה של מדחס מקרר מקרר היא הטמפרטורה של הקירור בשסתום השאיפה. על מנת להבטיח את הפעולה הבטוחה של המדחס, כדי למנוע את תופעת הגליל ההלם הנוזלית. טמפרטורת היניקה צריכה להיות מעט גבוהה יותר מטמפרטורת האידוי, מה שאומר שגז הקירור הופך לגז מחומם -על, עם מידה מסוימת של התחממות -על. באופן כללי, אין קירור משנה נוזלי גז.
במערכת הקירור FREON, טמפרטורת הגז היניקה צריכה להיות 5℃גבוה יותר מטמפרטורת האידוי, ותואר החם העל של גז היניקה מתאים. עבור מכשיר קירור אמוניה, תואר החם העל של היניקה הוא בדרך כלל 5 ~ 10℃, יש להימנע מתואר החם העל של היניקה גדול מדי או קטן מדי מדי, אם תואר החם העל גדול מדי, הוא יגרום ליכולת הקירור לרדת, טמפרטורת הפליטה תעלה, צריכת החשמל תעלה, אם דרגת החם העל קטנה מדי, קל לייצר את תופעת הגליל השביתה.
זמן הודעה: יוני -12-2023
