טמפרטורת ארון קר נוטה לתופעה של גבוה

טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס הקירור של המקרר מתייחסת לטמפרטורת נוזל הקירור של שסתום הפליטה. על מנת להבטיח פעולה בטוחה של המדחס, טמפרטורת הפליטה של ​​מכשיר R12 לא תעלה על 130 מעלות צלזיוס.℃מערכות R22 ואמוניה לא יכולות לעלות על 50℃טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי, מה שיגרום לשמן הסיכה להפחית את צמיגותו עקב עליית הטמפרטורה, ולגרום לאפקט הסיכה להיות חלש, מה שיגרום בקלות נזק לחלקים הפועלים. כאשר טמפרטורת הפליטה עולה קרוב לנקודת ההבזק של חומר הסיכה, זה לא קל להיות מסוכן, וטמפרטורת הפליטה גבוהה בהרבה מטמפרטורת העיבוי.

טמפרטורת ארון הקירור גבוהה בשני מקרים: ראשית, דליפת פלואור של נוזל קירור וארון הקירור לא עבד, אך לא ניתן להפחית את הטמפרטורה בתוך הארון. זמן רב מדי, אובדן המזון בתוך הארון הוא רציני, אנא תקנו זאת בזמן אמת. כרגיל, זה לא רק מקפיא חדש, אלא בדרך כלל בחדר קר חצי קפוא כדי לתת לכם תחושה זו תמיד איטית מאוד. החצי השני ללא קפא ועבה יותר בצד הקפוא. המקפיא לא מכוסה קפא במשך זמן רב. בשלב זה, ייתכנו כמה נקודות של נורת מים, הטמפרטורה בתוך הארון גבוהה.

       מקפיא כזה בדרך כלל קשה לתיקון. קשה למצוא את הדליפה במשך זמן רב לאחר התיקון מכיוון שקשה למצוא את הדליפה. הסיבה השנייה לטמפרטורה גבוהה היא כפור במאייד, מצב זה הוא בעיקר במקפיאים מקוררי אוויר, מקפיא מסוג זה זקוק למאייד, אם לא אובדן כפור במאייד זה, הוא יחסום את מעבר האוויר. הקור לא ייפלט ולא ניתן יהיה לקרר את המקפיא. מצב זה יכול לנבוע מבעיה במערכת ההפשרה או בגלל טיימר ההפשרה פגום או צינור החימום פגום.

      1. המדחס לא יתחיל לפעול

        אם אין חשמל במקפיא ונורית החיווי הפנימית עשויה להידלק, ניתן לסגור את דלת המקפיא. אם המקפיא מצהיר שיש חשמל, אם הנורית לא נדלקת, יש לבדוק אם החשמל הראשי פועל ולאחר מכן לוודא שהפיוז של המקפיא אינו כולו במקפיא. האם יש בעיה במגע של התרמוסטט?

　　2. ייתכן שהמדחס שרוף, סליל המנוע שרוף, וניתן לבדוק את המתנע. כאשר מגן ההתחממות יתר פועל, יש להמתין זמן מה עד שטמפרטורת המדחס תתחיל לרדת.

　　3. הבעיה מתרחשת מכיוון שלא ניתן לאפס את התרמוסטט, מכיוון שהמגעים מחוברים זה לזה ולא ניתן להפרידם.

　　3. הכפור בתוך המקפיא סמיך מדי וההתנגדות התרמית גדולה, מה שמשפיע על הולכת האוויר הקר.

　　4, המקפיא אינו ממוקם כראוי או שהצטברות אפר המעבה סמיכה מדי, ובכך משפיעה על פיזור החום של המעבה.

　　5, כמות גדולה מדי של נוזל קירור, עומס העבודה של המדחס כבד, הקבל חם בחלקו העליון, והצד התחתון קרוב לטמפרטורת החדר. כמות גדולה מדי של נוזל קירור גורמת לכך שהמאייד לא מתאדה במלואו, מה שגורם לירידה ביכולת הקירור של המאייד. אם פתח התהליך המחובר לטבלת הלחצים נבדק, ניתן למצוא לחץ נמוך מעל הערך הרגיל.

        טמפרטורת היניקה של מדחס הקירור במקרר היא טמפרטורת נוזל הקירור בשסתום השאיפה. על מנת להבטיח את פעולה בטוחה של המדחס, כדי למנוע את תופעת גליל הלם הנוזל, טמפרטורת היניקה צריכה להיות מעט גבוהה יותר מטמפרטורת האידוי, מה שאומר שגז הקירור הופך לגז מחומם יתר על המידה, עם דרגה מסוימת של התחממות יתר. באופן כללי, אין תת-מקרר גז-נוזל.

       במערכת פריאון לקירור, טמפרטורת גז היניקה צריכה להיות 5℃גבוה יותר מטמפרטורת האידוי, ודרגת התחממות העל של גז היניקה מתאימה. עבור מכשיר קירור אמוניה, דרגת התחממות העל של היניקה היא בדרך כלל 5~10℃יש להימנע מרמת התחממות יתר של היניקה גדולה מדי או קטנה מדי. אם דרגת ההתחממות העל גדולה מדי, היא תגרום לירידה בקיבולת הקירור, עלייה בטמפרטורת הפליטה וצריכת החשמל תגדל. אם דרגת ההתחממות העל קטנה מדי, קל ליצור תופעת שביתת נוזלים בצילינדר.