אחסון קר אינו מקרר את הסיבות ושיטות התיקון

קיבולת הקירור אינה עומדת בדרישות עומס המחסן (יעילות מדחס נמוך)
ישנן שתי סיבות עיקריות לחוסר הכמות העגולה של קירור.

① אחד אינו מספיק מטען קירור, הפעם רק צריך לפצות על הכמות המלאה של קירור יכולה להיות;

סיבה נוספת היא שדליפת המקרר של המערכת היא יותר, לתפוס את המצב הזה, אמורה למצוא תחילה את הדליפה, תוך התמקדות בבדיקת הצינור, חיבורי שסתום, כדי לגלות את תיקון אתר הדליפה ואז לטעון את כמות הקירור המלאה.

חוסר יכולת קירור (לא מספיק כמות קירור במערכת)

לא מספיק קירור במערכת ישפיע ישירות על זרימת הקירור אל המאייד.

כאשר שסתום ההתרחבות נפתח רחוק מדי, שסתום ההתרחבות מוסדר או סתום שלא כראוי. זרימת הקירור גדולה, גם הלחץ המתאדה וטמפרטורת האידוי עולים, טמפרטורת המחסן תאט את קצב הירידה; במקביל, כאשר שסתום ההתרחבות נפתח קטן מדי או חסום, גם זרימת הקירור מופחתת, גם יכולת הקירור של המערכת מופחתת, טמפרטורת המחסן תאט גם את קצב הירידה. באופן כללי על ידי התבוננות בלחץ האידוי, טמפרטורת האידוי וצינור היניקה כפור כדי לקבוע אם זרימת קירור שסתום ההרחבה מתאימה.

סתימת שסתום הרחבה היא גורם חשוב המשפיע על זרימת הקירור, וגורם לסתימת שסתום הרחבה הוא הסיבה העיקרית לחיבור קרח ולתקע מלוכלך. סתימת קרח נובעת מכך שאפקט הייבוש של המייבש אינו טוב, הקירור מכיל מים, זורם דרך שסתום ההתרחבות, הטמפרטורה יורדת מתחת ל 0 ℃, הלחות בקירור לקרח וחוסמת את חור שסתום המצערת; סתימה מלוכלכת היא בגלל רשת מסנן כניסת שסתום ההתרחבות מכילה לכלוך רב, הקירור זורם בצורה חלקה, היווצרות החסימה.

תְמוּנָה

זרימת קירור גדולה מדי או קטנה מדי (שסתום התרחבות מותאם או סתום שלא סתום)

מקדם העברת החום שלו יופחת, ברגע שצינור העברת החום המאייד מחובר למראה הפנימי של שמן קירור רב יותר. באופן דומה, אם יש יותר אוויר בצינור העברת החום, שטח העברת החום של המאייד מופחת, ויעילות העברת החום שלו תקטן משמעותית, וקצב הירידה בטמפרטורה בחדר האחסון יאטה. לפיכך, תפעול ותחזוקה יומיומית, אמורים לשים לב להסרה בזמן של צינור העברת חום מאייד במראה הנפט ולפזר את האוויר במאייד, על מנת לשפר את יעילות העברת החום של המאייד.

אפקט העברת החום יורד (המאייד קיים בשמן אוויר או קירור יותר)

זה נובע בעיקר משכבת ​​הכפור החיצוני המאייד הוא עבה מדי או יותר מדי אבק הנגרם על ידי טמפרטורת המאייד האחסון הקור הוא ברובו נמוך מ- 0 ℃, וכתוצאה מכך ירידה איטית בטמפרטורת הספרייה היא סיבה חשובה נוספת ליעילות העברת החום המאייד היא נמוכה. לחות המחסן גבוהה יחסית, הלחות באוויר קלה מאוד בכפור החיצוני המאייד, או אפילו קרח, המשפיעה על אפקט העברת החום של המאייד. על מנת למנוע את החלק החיצוני של שכבת הכפור המאייד עבה מדי, צריך להפשיר אותה על בסיס קבוע.

להלן שתי שיטות להפשרה פשוטות:

① עצור כפור: כלומר, עצור את המדחס הפועל, פתח את הדלת למחסן, כך שטמפרטורת המחסן עולה, להיות שכבת הכפור שנמס באופן אוטומטי ואז להפעיל מחדש את המדחס.

② שטיפת כפור: הסחורה מחוץ למחסן, ישירות עם טמפרטורה גבוהה יותר של מי ברז כדי לשטוף את פני צינור המאייד, כך ששכבת הכפור התמוסס או נופלת. בנוסף לכפור העבה יוביל לכך שאפקט העברת החום המאייד אינו טוב, מראה המאייד בגלל הניקוי הזמני והצטברות האבק עבה מדי, יעילות העברת החום שלו תקטן באופן משמעותי.

ירידה באפקט העברת החום (כפור עבה מדי או הצטברות מוגזמת של אבק בחלק החיצוני של המאייד)

אפקט בידוד תרמי ירוד ואפקט שימור חום, תפקוד הבידוד התרמי הגרוע הוא בגלל הצינור, דופן בידוד המחסן וכו ', עובי שכבת הבידוד אינו מספיק. בעיקר הוא התכנון של בחירת עובי השכבה התרמית אינה מתאימה או שהבנייה של חומר הבידוד התרמי היא ירודה.

בנוסף, תהליך הבנייה והשימוש, פונקציית חומר הבידוד לבידוד לחות עלול להיפגע וכתוצאה מכך לחות בשכבת בידוד, עיוות או אפילו רקוב, יכולת הבידוד התרמית שלה לרדת, הספרייה של אובדן קר עולה, טמפרטורת הספרייה יורדת באופן משמעותי.

סיבה חשובה נוספת לאובדן הקור היא פונקציית האיטום הגרועה של המחסן, יש יותר אוויר חם מדליפת האוויר למחסן. באופן כללי, אם רצועת האיטום בדלת המחסן או באחסון קר קיר תרמי איטום את תופעת העיבוי, היא מראה כי החותם אינו הדוק.

בנוסף, פתיחה וסגירה תכופות של דלת המחסן או יותר אנשים יחד למחסן, יגדילו גם את ההפסד הקור של המחסן. צריך לנסות למנוע את פתיחת דלת המחסן כדי למנוע כמות גדולה של אוויר חם למחסן. כמובן שהמחסן למלאי לעיתים קרובות או כאשר כמות הסחורה גדולה מדי, עומס החום גדל בצורה חדה, כדי להתקרר לתחום הטמפרטורה נמשך בדרך כלל זמן רב.

וכתוצאה מכך אובדן גדול של קור (אחסון קר בגלל בידוד לקוי או תפקוד איטום)

ספינות צילינדר וטבעות בוכנה וחלקים אחרים בגלל בלאי קשה, המדחס בגלל פעולה זמנית. פער ההתאמה גדל, פונקציית האיטום תירד בהתאם, מקדם העברת הגז של המדחס יופחת גם הוא, יכולת הקירור תקטן. כאשר יכולת הקירור פחותה מהעומס התרמי של המחסן, היא תוביל לירידה איטית בטמפרטורת המחסן. ניתן לראות את המדחס באמצעות לחץ היניקה והפריקה של המדחס לקבוע בערך את יכולת הקירור של המדחס. אם יכולת הקירור של המדחס יורדת, השיטה הנפוצה היא להחליף את אניה צילינדר מדחס וטבעת הבוכנה, אם ההחלפה עדיין אינה יעילה, עליה לשקול גורמים אחרים, ואף לפרק את בדיקת המכונה, גורמים לפתרון בעיות.