אחסון בקירור אינו מקרר את הסיבות ושיטות התיקון

קיבולת הקירור אינה עומדת בדרישות עומס המחסן (יעילות מדחס נמוכה)
ישנן שתי סיבות עיקריות לחוסר בכמות עגולה של נוזל קירור.
① במקרה של חוסר בכמות נוזל הקירור, הפעם צריך רק להשלים את כמות נוזל הקירור המלאה;
② סיבה נוספת היא שדליפת נוזל הקירור במערכת גדולה יותר. כדי לזהות מצב זה, יש לאתר תחילה את הדליפה, להתמקד בבדיקת הצינור וחיבורי השסתומים, לברר את אתר הדליפה ולתקן אותו, ולאחר מכן למלא את מלוא כמות נוזל הקירור.

חוסר קיבולת קירור (כמות נוזל קירור לא מספקת במערכת)
חוסר בקירור במערכת ישפיע ישירות על זרימת נוזל הקירור לתוך המאייד.
כאשר שסתום ההתפשטות נפתח יתר על המידה, שסתום ההתפשטות אינו מווסת כראוי או סתום. זרימת נוזל הקירור גדולה, לחץ האידוי וטמפרטורת האידוי עולים גם כן, טמפרטורת המחסן תאט את קצב הירידה; במקביל, כאשר שסתום ההתפשטות נפתח מעט מדי או חסום, זרימת נוזל הקירור גם מופחתת, קיבולת הקירור של המערכת גם מופחתת, וטמפרטורת המחסן גם תאט את קצב הירידה. בדרך כלל, על ידי התבוננות בלחץ האידוי, טמפרטורת האידוי וקפאת צינור היניקה, ניתן לקבוע האם זרימת נוזל הקירור של שסתום ההתפשטות מתאימה.
סתימת שסתומי התפשטות היא גורם חשוב המשפיע על זרימת נוזל הקירור, וגורמת לסתימת שסתומי ההתפשטות, שהיא הסיבה העיקרית לסתימת קרח וללכלוך של פקק. סתימות קרח נובעות מכך שהמייבש מיייבש בצורה לא טובה, נוזל הקירור מכיל מים, הזרימה דרך שסתום ההתפשטות יורדת מתחת ל-0 מעלות צלזיוס, נוזל הקירור הופך לקרח וסתום את פתח המצערת; סתימה של פקק זו נובעת מכך שרשת המסנן בכניסת שסתום ההתפשט מכילה הרבה לכלוך, נוזל הקירור זורם בצורה חלקה וגורמת לסתימה.

זרימת נוזל הקירור גדולה מדי או קטנה מדי (שסתום התפשטות לא מווסת כראוי או סתום)
מקדם העברת החום שלו יופחת כאשר צינור העברת החום של המאייד יתחבר למשטח הפנימי של יותר שמן קירור. באופן דומה, אם יש יותר אוויר בצינור העברת החום, שטח העברת החום של המאייד יופחת, ויעילות העברת החום שלו תפחת משמעותית, וטמפרטורת חדר האחסון תאט. לכן, במהלך תפעול ותחזוקה יומיומיים, יש לשים לב להסרה בזמן של צינור העברת החום של המאייד כאשר מופיע שמן ולפלוט את האוויר מהמאייד, על מנת לשפר את יעילות העברת החום של המאייד.

אפקט העברת החום פוחת (מאייד קיים ביותר אוויר או שמן קירור)
זה נובע בעיקר משכבת ​​הכפור החיצונית של המאייד עבה מדי או מכמות גדולה מדי של אבק הנגרם על ידי טמפרטורה חיצונית של מאייד אחסון קר, הנמוכה בדרך כלל מ-0 מעלות צלזיוס, וכתוצאה מכך ירידה איטית בטמפרטורת הספרייה. זוהי סיבה חשובה נוספת ליעילות העברת החום הנמוכה של המאייד. לחות המחסן גבוהה יחסית, והלחות באוויר קלה מאוד להצטבר בכפור או אפילו קרח בחיצוני המאייד, מה שמשפיע על אפקט העברת החום של המאייד. על מנת למנוע עבות מדי של שכבת הכפור החיצונית של המאייד, יש להפשיר אותה באופן קבוע.
להלן שתי שיטות הפשרה פשוטות:
① עצירת כפור: כלומר, יש לעצור את פעולת המדחס, לפתוח את דלת המחסן, כך שטמפרטורת המחסן תעלה, שכבת הכפור תומס אוטומטית, ולאחר מכן להפעיל מחדש את המדחס.
② ניקוי כפור: לאחר הוצאת הסחורה מהמחסן, יש לשטוף את פני צינור המאייד ישירות עם מי ברז בטמפרטורה גבוהה יותר, כך ששכבת הכפור תתמוסס או תיפול. בנוסף לכפור סמיך, אפקט העברת החום של המאייד לא יהיה טוב, ומראה המאייד עקב ניקוי זמני והצטברות אבק סמיך מדי, ויעילות העברת החום שלו תפחת משמעותית.

ירידה באפקט העברת החום (כפור סמיך מדי או הצטברות מוגזמת של אבק על החלק החיצוני של המאייד)
בידוד תרמי גרוע ואפקט שימור חום, תפקוד בידוד תרמי ירוד נובעים מצינורות, קירות בידוד מחסן וכו', ועובי שכבת הבידוד אינו מספיק. בעיקר בגלל בחירת עובי שכבת הבידוד התרמי בתכנון אינו מתאים או איכות הבנייה של חומר הבידוד התרמי ירודה.
בנוסף, בתהליך הבנייה והשימוש, תפקוד אטום הלחות של חומר הבידוד עלול להינזק, וכתוצאה מכך שכבת הבידוד עלולה להינזק ולגרום לרטיבות, עיוות או אפילו ריקבון, יכולת הבידוד התרמי שלה לרדת, אובדן הקור של הספרייה עולה, וירידת הטמפרטורה של הספרייה מואטת משמעותית.
סיבה חשובה נוספת לאובדן קור היא תפקוד איטום לקוי של המחסן, כאשר יש יותר דליפת אוויר חם לתוך המחסן. באופן כללי, אם יש עיבוי בדלת המחסן או בקיר התרמי של אחסון הקירור, זה מראה שהאיטום אינו אטום.
בנוסף, פתיחה וסגירה תכופה של דלת המחסן או כניסת אנשים רבים יותר יחד למחסן, גם יגדילו את אובדן הקור במחסן. יש לנסות למנוע את פתיחת דלת המחסן כדי למנוע כניסת כמות גדולה של אוויר חם למחסן. כמובן, כאשר המלאי נכנס למחסן לעתים קרובות או כאשר כמות הסחורות גדולה מדי, עומס החום עולה בחדות, והקירור לטמפרטורה קבועה לוקח בדרך כלל זמן רב.

וכתוצאה מכך אובדן גדול של קור (אחסון בקירור עקב בידוד לקוי או תפקוד איטום לקוי)
עקב בלאי חמור של צילינדרים, טבעות בוכנה וחלקים אחרים, המדחס פועל באופן זמני. פער ההתאמה גדל, פונקציית האיטום תפחת בהתאם, מקדם העברת הגז של המדחס יורד גם הוא, וקיבולת הקירור תפחת. כאשר קיבולת הקירור נמוכה מהעומס התרמי של המחסן, הדבר יוביל לירידה איטית בטמפרטורת המחסן. ניתן לצפות במדחס באמצעות לחץ היניקה והפריקה של המדחס כדי לקבוע בערך את קיבולת הקירור של המדחס. אם קיבולת הקירור של המדחס יורדת, השיטה הנפוצה היא להחליף את צילינדר המדחס ואת טבעת הבוכנה. אם ההחלפה עדיין לא יעילה, יש לקחת בחשבון גורמים אחרים, ואף לפרק את המכונה ולבדוק גורמים לפתרון בעיות.