גורמים לירידה איטית או ללא ירידה כלל בטמפרטורת אחסון בקירור

1, כפור על פני השטח של מאייד הקירור עבה מדי או שהצטברות אבק גדולה מדי, מה שמפחית את אפקט העברת החום
השכבה עבה מדי או שנוצרת יותר מדי אבק. מכיוון שטמפרטורת פני השטח של רוב המאייד בקירור נמוכה מ-0 מעלות צלזיוס, והלחות יחסית גבוהה במחסן, הלחות באוויר נוטה בקלות להצטבר כפור על פני המאייד, או אפילו קרח, מה שמשפיע על אפקט העברת החום של המאייד. על מנת למנוע שכבת כפור על פני המאייד עבה מדי, יש להפשיר אותה באופן קבוע.

הנה שתי שיטות הפשרה פשוטות: 1. עצירת הכפור. כלומר, יש לעצור את פעולת המדחס, לפתוח את דלת המחסן, כך שטמפרטורת המחסן תעלה, שכבת הכפור תומס אוטומטית, ולאחר מכן להפעיל מחדש את המדחס. 2. כפור. לאחר הוצאת הסחורה מהמחסן, יש לשטוף ישירות את פני צינור המאייד עם מי ברז בטמפרטורה גבוהה יותר, כך ששכבת הכפור תתמוסס או תיפול. בנוסף לכפור סמיך שיגרום לפגיעה באפקט העברת החום של המאייד, ומשטח המאייד עבה מדי עקב זמן רב ללא ניקוי והצטברות אבק, מה שיגרום גם לירידה משמעותית ביעילות העברת החום שלו.
2, אחסון קר בקירור עקב בידוד תרמי גרוע או ביצועי איטום גרועים, וכתוצאה מכך אובדן קור גדול
ביצועי בידוד תרמי ירודים נובעים מעובי שכבת הבידוד של קירות המחסן, עובי שכבת הבידוד של קירות הבידוד אינו מספיק, הבידוד התרמי ואפקט הבידוד התרמי ירודים. בעיקר בשל בחירת עובי שכבת הבידוד אינו מתאים או איכות חומר הבידוד ירודה. בנוסף, בתהליך הבנייה והשימוש, עמידות חומר הבידוד ללחות עלולים להינזק, מה שיגרום ללחות, עיוות או אפילו היווצרות שלפוחיות בשכבת הבידוד. יכולת הבידוד התרמי ושימור החום שלו יורדים, אובדן הקור של המחסן יגדל, והירידה בטמפרטורת ספריית הקירור מואטת משמעותית.

סיבה חשובה נוספת לאובדן קור היא ביצועי איטום ירודים של המחסן, ויש יותר דליפות אוויר חם לתוך המחסן. בדרך כלל, אם מופיעה תופעת טל על פס האיטום בדלת המחסן או על קיר הבידוד התרמי של אחסון הקירור, זה מראה שהאטם אינו אטום. בנוסף, פתיחה וסגירה תכופה של דלת המחסן או כניסה של יותר אנשים יחד למחסן יגבירו גם הם את אובדן הקור של המחסן. יש לנסות להימנע מפתיחת הדלת כדי למנוע כניסת אוויר חם רב למחסן. כמובן, אם המלאי נכנס לעתים קרובות למחסן או גדול מדי, עומס החום גדל באופן דרמטי, ולכן קירור לטמפרטורה שצוינה בדרך כלל דורש פרק זמן ארוך יותר.
3, שסתום המצערת אינו מווסת כראוי או סתום, זרימת נוזל הקירור גדולה מדי או קטנה מדי
שסתום מצערת שאינו מווסת כראוי או חסום, ישפיע ישירות על זרימת נוזל הקירור לתוך המאייד. כאשר שסתום המצערת פתוח מדי, זרימת נוזל הקירור גדולה, לחץ האידוי וטמפרטורת האידוי עולים גם כן, טמפרטורת המחסן תאט את קצב הירידה; במקביל, כאשר שסתום המצערת פתוח מדי או סתום, זרימת נוזל הקירור גם מופחתת, קיבולת הקירור של המערכת גם היא מופחתת, וטמפרטורת המחסן תאט את אותו קצב הירידה.

בדרך כלל, על ידי התבוננות בלחץ האידוי, טמפרטורת האידוי וקפאת צינור היניקה, ניתן לקבוע האם זרימת נוזל הקירור במצערת מתאימה. חסימת מצערת היא גורם חשוב המשפיע על זרימת נוזל הקירור, וגורמת לחסימת מצערת היא הסיבה העיקרית לפקקי קרח ולפקקים מלוכלכים.

חסימת קרח נובעת מאפקט ייבוש לקוי של המייבש, נוזל הקירור מכיל מים, זורם דרך שסתום המצערת, הטמפרטורה יורדת מתחת ל-0 מעלות צלזיוס, הלחות בנוזל הקירור הופכת לקרח וחוסמת את פתח המצערת; חסימה מוקדמת נובעת מהצטברות כמות גדולה של לכלוך ברשת המסנן בכניסת שסתום המצערת, זרימת נוזל הקירור אינה חלקה, ונוצרת חסימה.
4, יעילות מדחס הקירור נמוכה, קיבולת הקירור אינה יכולה לעמוד בדרישות עומס המחסן
מדחס קירור עקב פעולה ממושכת, ריפוד הצילינדר, טבעת הבוכנה ורכיבים אחרים נפגעים מבלאי חמור. עם עלייה במרווח, ביצועי האיטום יורדים בהתאם, מקדם העברת הגז של מדחס הקירור גם הוא מופחת, וקיבולת הקירור תפחת. כאשר קיבולת הקירור קטנה מהעומס התרמי של המחסן, הדבר יוביל לירידה איטית בטמפרטורת המחסן.

ניתן לצפות במדחס באמצעות לחץ היניקה והפריקה שלו ולקבוע בערך את קיבולת הקירור שלו. אם קיבולת הקירור של המדחס יורדת, השיטה הנפוצה היא להחליף את צילינדר המדחס ואת טבעת הבוכנה. אם ההחלפה עדיין לא יעילה, יש לקחת בחשבון גורמים נוספים, ואף לפרק את המכונה ולתקן אותה.
5, כאשר המאייד נמצא בנוכחות יותר אוויר או שמן קירור, אפקט העברת החום יורד
ברגע שצינור העברת החום של המאייד מחובר לפני השטח הפנימיים של השמן הקפוא יותר, מקדם העברת החום שלו יופחת. באותו אופן, אם יש יותר אוויר בצינור העברת החום, שטח העברת החום של המאייד יופחת, יעילות העברת החום גם היא תפחת משמעותית, מה שמאט את קצב הירידה בטמפרטורת חדר האחסון. לכן, בתפעול ובתחזוקה היומיומיים, יש לשים לב להסרת השמן מפני השטח של צינור העברת החום של המאייד ולפריקת האוויר מהמאייד בזמן, על מנת לשפר את יעילות העברת החום של המאייד.

6, כמות נוזל הקירור במערכת אינה מספקת, קיבולת קירור לא מספקת
זרימת נוזל קירור לא מספקת נובעת בעיקר משתי סיבות, האחת היא שאין מספיק נוזל קירור, בשלב זה, צריך רק להשלים את מלוא כמות נוזל הקירור. סיבה נוספת היא שדליפת נוזל הקירור במערכת גדולה יותר, במקרה זה, יש למצוא תחילה את נקודת הדליפה, להתמקד בבדיקת הצינור, חיבורי השסתומים, לאתר את תיקון אתר הדליפה, ולאחר מכן למלא את מלוא כמות נוזל הקירור.