1. מדחס הקירור לא יכול להתחיל כרגיל
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק תחילה אם מתח אספקת החשמל נמוך מדי או שמעגל המנוע מחובר בצורה לא טובה. אם זה אכן מתח הרשת נמוך מדי, הפעל מחדש לאחר מתח הרשת חוזר לקדמותו: אם הקו נמצא במגע לקוי, יש לאתר ולתקן את החיבור בין הקו למנוע.
2. בדוק אם לוחית שסתום הפליטה דולפת: אם לוחית שסתום הפליטה פגומה או שהחותם אינו הדוק, הלחץ בארכובה יהיה גבוה מדי, וכתוצאה מכך אי -התחלה כרגיל. החלף את צלחת שסתום הפליטה ואת קו האיטום.
3. בדוק אם מנגנון ויסות האנרגיה נכשל. בדוק בעיקר אם צינור אספקת הנפט חסום, הלחץ נמוך מדי, בוכנת השמן תקועה וכו ', ותתקן אותו בהתאם לגורם לכישלון.
4. בדוק אם בקר הטמפרטורה פגום או מחוץ לאיזון; אם זה מחוץ לאיזון, יש להתאים את בקר הטמפרטורה; אם הוא פגום, יש לתקן אותו או להחליף אותו.
5. בדוק אם ממסר הלחץ נכשל. תיקון ממסר הלחץ ואפס את פרמטרי הלחץ.
2. אין לחץ שמן
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם יש דליפת שמן או סתימה בחיבור מערכת צינור משאבת השמן. יש להדק את המפרק; אם הוא חסום, יש לפנות את צינור השמן.
2. בין אם זה בגלל שסתם ויסות לחץ השמן נפתח גדול מדי או שגרעין השסתום נופל. אם שסתום ויסות לחץ השמן אינו מותאם כראוי, התאם את שסתום ויסות לחץ השמן והתאם את לחץ השמן לערך הנדרש; אם גרעין השסתום נופל, התקן מחדש את ליבת השסתום והדק אותה בחוזקה.
3. אם יש מעט מדי שמן בארכובה או שיש קירור, משאבת השמן לא תאכיל שמן. אם השמן נמוך מדי, יש לתדלוק אותו בזמן; אם זה האחרון, יש לעצור אותו בזמן כדי להחריג את הקירור.
4. משאבת השמן שחוקה ברצינות. הפער גדול מדי, וגורם ללחץ השמן לא לעלות. במקרה זה, יש לתקן את משאבת הנפט, ויש להחליף אותה ישירות כאשר התקלה חמורה.
5. בדוק אם שיח מוט החיבור הנושא את שיח הנושא הראשי, תותב מוט קצה קטן וקצה בוכנה נלבש ברצינות. בשלב זה יש להחליף את החלקים הרלוונטיים בזמן.
6. אטם של כיסוי הקצה האחורי של ארכובה מנותק, החוסם את תעלת כניסת השמן של משאבת השמן. יש לפרק אותו ולבדוק אותו, ויש לקבוע מחדש את מיקום האטם.
3. הרבה קצף נוצר בארכובה
רעיונות לתחזוקה
הקצף של שמן הסיכה בארגון הארכובה גורם לפטיש נוזלי, שנגרם בעיקר משתי הסיבות הבאות:
1. יש כמות גדולה של קירור מעורבב בשמן הסיכה. כאשר הלחץ מופחת, הקירור יתאדה ויפיק הרבה קצף. לשם כך, יש לפנות את הקירור בארכובה.
2. יותר מדי שמן סיכה מתווסף לארכובה, והקצה הגדול של מוט החיבור מעורר את שמן הסיכה כדי לגרום להרבה קצף. לשם כך, יש לשחרר את עודף השמן הסיכה בארכובה כדי לגרום למפלס השמן להגיע לקו מפלס השמן שצוין. ו
רביעית, טמפרטורת השמן גבוהה מדי
רעיונות לתחזוקה
1. הפיר והאריח אינם מורכבים כראוי. הפער קטן מדי. יש להתאים את גודל הפער של הפיר והרכבת האריחים כדי לגרום לפער לעמוד בדרישות הסטנדרטיות.
2. שמן הסיכה מכיל זיהומים, וגורם לשיח הנושא להיות מחוספס. בעניין זה, יש לשרוט את שיח הנושא המגולח שטוח ולהחליף בשמן חדש: אם האריח מגולח קשה, יש להחליף אריח חדש.
3. טבעת החיכוך של חותם הפיר מותקנת בצורה הדוקה מדי או שטבעת החיכוך גסה. יש להתאים מחדש את טבעת חיכוך חותם הפיר. אם טבעת החיכוך חבולה ברצינות, יש להחליף טבעת חיכוך חדשה.
4. אם זה נגרם כתוצאה מהטמפרטורה הגבוהה של יניקה ופריקה של רעב דחיסה, יש להתאים את שסתום האספקה הנוזלי של המערכת כראוי כדי להפוך את טמפרטורת היניקה והפריקה להחזרתם לשגרה.
5. הלחץ בארכובה עולה
רעיונות לתחזוקה
1. חותם טבעת הבוכנה אינו הדוק, וכתוצאה מכך זרימת האוויר מלחץ גבוה ללחץ נמוך. יש להחליף את טבעת חותם הבוכנה החדשה.
2. גיליון שסתום הפליטה אינו סגור בחוזקה, וגורם ללחץ בארון הארכובה. יש לבדוק את ההידוק של מושב שסתום הפליטה, ואם החותם אינו הדוק, יש להחליף שסתום חדש בזמן.
3. ההידוק של אניה הצילינדר ובסיס המכונה מתדרדר: יש להסיר את אניה הצילינדר, יש לנקות את המפרק ולאטום אותו ואז להרכיב מחדש.
4 יותר מדי קירור נכנס לארכובה, והלחץ עולה לאחר אידוי: כל עוד מפנה הקירור המופרז בארכובה.
6. כישלון מנגנון ויסות האנרגיה
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם לחץ השמן נמוך מדי או שזינון צינור השמן. אם לחץ השמן נמוך מדי. להתאים ולהגדיל את לחץ השמן; אם צינור השמן חסום, יש לנקות ולחטוף את צינור השמן.
2. האם בוכנת השמן תקועה: יש להסיר את בוכנת השמן לניקוי ולהחליף את השמן המלוכלך. ניתן להרכיב אותו מחדש נכון.
3. האם מוט העניבה והטבעת המסתובבת מותקנים בצורה לא נכונה, וגורמים לטבעת מסתובבת - התמקדו בבדיקת הרכבה של מוט העניבה ואת הטבעת המסתובבת, ולתקן אותה עד שהטבעת הסיבוב יכולה להסתובב בגמישות.
4. בדוק אם שסתום חלוקת השמן מורכב שלא כראוי. אם משתמשים בשיטת האוורור כדי לבדוק אם כל מיקום עבודה מתאים, וניתן להתאים מחדש את שסתום חלוקת השמן.
7. בזבוז החום של האוויר החוזר גדול מדי
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם נוזל האמוניה במאייד הוא קטן מדי או שתואר הפתיחה של שסתום האספקה הנוזלי קטן מדי. אם המערכת חסרת אמוניה, יש לחדש אותה בזמן; אם שסתום האספקה הנוזלי אינו מותאם כראוי, יש לפתוח את אספקת הנוזל: שסתום למצב מתאים.
2. בין אם שכבת הבידוד של צינור הגז החוזר מבודדת בצורה לא טובה או נפגעת כתוצאה מלחות. יש לבדוק ביסודיות ולהחליף בידוד בבידוד חדש.
3. דליפת האוויר של שסתום היניקה נשברת או פגומה: אם דליפת האוויר קלה, לוח השסתום יכול להיות טחון כדי לגרום לה כבר לא לדלוף; אם הוא נשבר, ניתן להחליף את לוח השסתום החדש של היניקה ישירות.
שמונה, אין לחץ שמן
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם יש דליפת שמן או סתימה בחיבור מערכת צינור משאבת השמן. יש להדק את המפרק; אם הוא חסום, יש לפנות את צינור השמן.
2. בין אם זה בגלל שסתם ויסות לחץ השמן נפתח גדול מדי או שגרעין השסתום נופל. אם שסתום ויסות לחץ השמן אינו מותאם כראוי, התאם את שסתום ויסות לחץ השמן והתאם את לחץ השמן לערך הנדרש; אם גרעין השסתום נופל, התקן מחדש את ליבת השסתום והדק אותה בחוזקה.
3. אם יש מעט מדי שמן בארכובה או שיש קירור, משאבת השמן לא תאכיל שמן. אם השמן מעט מדי, יש לתדלק אותו בזמן; אם האחרון, יש לעצור אותו בזמן להסיר את נוזל האמוניה.
4. משאבת השמן שחוקה ברצינות. הפער גדול מדי, וגורם ללחץ השמן לא לעלות. במקרה זה, יש לתקן את משאבת הנפט, ויש להחליף אותה ישירות כאשר התקלה חמורה.
5. בדוק אם שיח מוט החיבור הנושא את שיח הנושא הראשי, תותב מוט קצה קטן וקצה בוכנה נלבש ברצינות. בשלב זה יש להחליף את החלקים הרלוונטיים בזמן.
6. אטם של כיסוי הקצה האחורי של ארכובה מנותק, החוסם את תעלת כניסת השמן של משאבת השמן. יש לפרק אותו ולבדוק אותו, ויש לקבוע מחדש את מיקום האטם.
9. לחץ היניקה של המדחס נמוך מלחץ האידוי הרגיל
רעיונות לתחזוקה
1. פתיחת שסתום האספקה הנוזלית קטנה מדי, מה שעלול להוביל לאספקת נוזלים לא מספקת, ולכן לחץ האידוי יירד. בעניין זה, כל עוד נפתח שסתום האספקה הנוזלי במידה מתאימה.
2. השסתום בקו היניקה אינו נפתח במלואו או שגרעין השסתום נופל. אם הראשון, יש לפתוח את השסתום במלואו; אם ליבת השסתום נופלת, יש להתקין מחדש את ליבת השסתום.
3. יש חוסר בקירור במערכת. גם אם נפתח שסתום הלחץ, לחץ האידוי עדיין נמוך. בשלב זה יש להוסיף כמות מתאימה של קירור לפי המצב בפועל.
4. צינור האוויר החוזר דק, או שיש תופעה "שקית נוזל" בצינור האוויר החוזר. אם קוטר הצינור קטן מדי, יש להחליף את צינור האוויר החוזר המתאים; אם יש תופעה "תיק נוזלי", יש להחליף את צינור החזרת האוויר. הסר את קטע "תיק" והרף מחדש את הצינור.
10. מדחס שבץ רטוב
רעיונות לתחזוקה
1. כאשר המדחס מתחיל, אם שסתום היניקה נפתח מהר מדי, הוא יגרום לשבץ רטוב: לכן יש לפתוח את שסתום היניקה לאט כאשר הם מתחילים כדי למנוע שבץ רטוב ופגיעה במדחס.
2. אם פתיחת שסתום האספקה הנוזלי גדולה מדי, היא גם תגרום לשבץ רטוב. בשלב זה, כל עוד שסתום האספקה הנוזלי סגור כראוי, זה מספיק.
3. כאשר המקרר חוזר לטמפרטורה רגילה לאחר הפשרה, יש לפתוח את שסתום היניקה לאט, ולצפות בפעולת מדחס הקירור בכל עת. אם טמפרטורת האוויר החוזרת יורדת מהר מדי, יש להפסיק אותה באופן זמני, וכאשר הפעולה חוזרת לשגרה, היא תמשיך להפעיל לאט.
11. יש צליל דופק בארכובה
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם המרווח בין בוש הקצה הגדול של מוט החיבור לבין יומן הציר גדול מדי. בשלב זה יש להתאים את הפער, או שיש להחליף את האריח החדש ישירות.
2. אם הפער בין המיסב הראשי לכתב העת הראשי גדול מדי, התנגשות וחיכוך יתרחש, וכתוצאה מכך צליל דופק. יש לתקן את האריחים או להחליף אותם בחדשים.
3. בדוק אם סיכת הקוטר נשברת ואום המוט החיבור רופף. אם כן, החלף את סיכת הקוטטר עם חדש והדק את אגוז המוט החיבור.
4. אם מרכז הצימוד אינו נכון או שמנכ"ל הצימוד רופף. יש להתאים את הצימוד או שיש לתקן את המסלול או יש להחליף את המפתח או להחליף מפתח חדש.
5. כדור הפלדה הנושא הראשי משוחק ומסגרת הנשיאה שבורה. בעניין זה, החלף את המיסב החדש.
12. דליפת שמן רצינית של חותם פיר
רעיונות לתחזוקה
1. בדוק אם חותם הפיר מתאים בצורה לא טובה, וגורם לדליפת שמן קשה מחותם הפיר. יש להרכיב נכון את חותם הפיר.
2. בדוק אם משטח החיכוך של הטבעת הנעה והטבעת הקבועה היו מחוספסים. אם המשיכה רצינית, משטח האיטום צריך להיות טחון בזהירות ולהרכיב מחדש.
3. אם גן חותם הגומי מזדקן או שההידוק אינו מוגדר כראוי, שמן ידלוף: לשם כך, יש להחליף את גן הגומי בחדש, ויש להתאים את ההידוק המתאים.
4. בדוק אם דליפת השמן של חותם הפיר נגרמת כתוצאה מהישוב הכוח האלסטי של קפיץ חותם הפיר: יש להסיר את המעיין המקורי ולהחליף קפיץ חדש באותו גודל.
5. בדוק אם ביצועי האיטום בין גב טבעת התיקון לבלוטת חותם הפיר מתדרדרת. לשם כך, יש להסיר את טבעת התמיכה, ויש לנקות את הטבעת האחורית ולהרכיב מחדש.
6. אם לחץ הארכובה גבוה מדי, יש להתאים אותו. אך לפני הפסיקה, יש להוריד את לחץ הארכובה ויש לבדוק את שסתום הפליטה אם יש דליפה.
שלוש עשרה, התחממות יתר של טמפרטורת קיר צילינדר
רעיונות לתחזוקה
1. אם משאבת השמן נכשלת, וגורמת לחסימת לחץ השמן או לחסום את מעגל השמן: יש לעצור אותה לשיפוץ מקיף.
2. בדוק אם הפער בין הבוכנה לקיר הצילינדר קטן מדי או שהבוכנה סוטת: בשלב זה יש להתאים את הבוכנה.
3. בלוק הבטיחות או כיסוי השווא אינם אטומים בחוזקה, וכתוצאה מכך גז בלחץ גבוה ונמוך. יש לנקוט במדדים לתיקון זה כדי לשפר את ביצועי האיטום.
4. בדוק אם טמפרטורת היניקה גבוהה מדי. יש לבצע התאמות כדי להוריד את טמפרטורת היניקה.
5. אם איכות שמן הסיכה אינה טובה, הצמיגות קטנה מדי. יש לעצור אותו כדי להחליף את שמן הסיכה החדש.
6. בדוק אם הסולם במקטורן מי הקירור סמיך מדי או שכמות המים אינה מספיקה: אם הסולם סמיך מדי, יש להסיר אותו בזמן; אם כמות המים המרים אינה מספיקה, יש להגדיל את כמות מי הקירור.
7. בדוק אם שסתומי היניקה והפליטה פגומים. אם ייפגעו, יש להחליף את לוחות שסתום היניקה והפליטה בזמן.
8. בדוק אם טבעת הבוכנה נלבשה ברצינות. אם כן, החלף את הבוכנה עם חדש.
זמן הודעה: מאי -25-2022
