סיווג דחיסת קירור אחסון קר, הבדל וניתוח של יתרונות וחסרונות

מבוא לסוגי מדחסי הקירור באחסון קר:

ישנם סוגים רבים של מדחסי אחסון קר. זהו הציוד העיקרי במערכת הקירור. זה ממיר אנרגיה חשמלית לעבודה מכנית ודוחס קירור גזי בטמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך לגז בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה כדי להבטיח את מחזור הקירור.
מדחסים מסווגים בעיקר לקטגוריות הבאות:

1. מדחס קירור חצי-הרמטי: קיבולת הקירור היא 60-600kW, אשר ניתן להשתמש בהן בציוד קירור אוויר ואחסון קר.

2. מדחס קירור סגור לחלוטין: קיבולת הקירור היא פחות מ -60 קילוואט, והיא משמשת לרוב במזגנים ובציוד קירור קטן לאחסון קר.

3. מדחס קירור בורג: קיבולת הקירור היא 100-1200kW, שניתן להשתמש בה במזגנים גדולים ובינוניים ובציוד קירור לאחסון קר.

ההבדל בין מדחסי קירור הרמטיים לחצי הרמט:

השוק הנוכחי הוא בעיקר מדחסי אחסון קר חצי-הרמטי (כיום יותר ויותר מדחסי בורג), מדחסי האחסון הקור של בוכנה סגורה למחצה מונעים בדרך כלל על ידי מנועי ארבעה מוטות, וכוחם המדורג הוא בדרך כלל בין 60-600 קילוואט. מספר הצילינדרים 2–8, עד 12.

המדחס הסגור לחלוטין והמנוע המשמש חולקים פיר ראשי ומותקנים במארז, כך שאין צורך במכשיר איטום הפיר, מה שמקטין את האפשרות לדליפה.

יִתרוֹן:

המדחס והמנוע מותקנים במעטפת מרותכת או מכוסה, ומשתפים פיר ראשי, אשר לא רק מבטל את מכשיר האיטום של הפיר, אלא גם מצמצם ומקטין מאוד את גודל ומשקלו של המדחס כולו. רק צינורות היניקה והפליטה, צינורות התהליכים וצינורות נחוצים אחרים (כגון צינורות ריסוס), מסופי כוח קלט וסוגריים מדחס מרותכים בחלק החיצוני של המארז.

חִסָרוֹן:

זה לא קל לפתוח ולתקן. מכיוון שכל יחידת המנוע של המדחס מותקנת במארז אטום שלא ניתן לפרק, לא קל לפתוח לתיקונים פנימיים. לפיכך, מדחס מסוג זה נדרש להיות אמינות גבוהה וחיים ארוכים. גם דרישות ההתקנה גבוהות, ומבנה סגור לחלוטין זה משמש בדרך כלל במדחסי קירור בעלי קיבולת קטנה המיוצרים בכמויות גדולות.

מדחסים חצי-הרמטיים משתמשים בעיקר במבנה הכולל של גוש הצילינדר וארכובה, ומארז המנוע הוא לרוב הרחבה של ארכובה של גוש הצילינדר כדי להפחית את משטח החיבור ולהבטיח את הריכוזיות בין המנועים ברמת המדחס; לנוחיות היציקה והעיבוד, הוא נפרד, והוא מחובר על ידי אוגנים במפרקים. הארכובה וחדר המנוע מחוברים על ידי חורים כדי להקל על חזרת שמן סיכה.

הפיר הראשי של המדחס החצי-הרמטי הוא בצורת פיר ארכובה או פיר אקסצנטרי; חלק מהמנועים המובנים מקוררים על ידי אוויר או מים, וחלקם משמשים לשאיפת אדים בינוניים עובדים בטמפרטורה נמוכה. עבור מדחסים חצייים בטווח הכוח הקטן, אספקת שמן צנטריפוגלי משמשת לרוב לשימון.

לשיטת שימון מסוג זה יש מבנה פשוט, אך כאשר כוח המדחס גדל ואספקת הנפט אינה מספיקה, שיטת שימון הלחץ משתנה.

יִתרוֹן:

1. יכול להסתגל לטווח לחץ רחב יותר ולדרישות יכולת הקירור;

2. היעילות התרמית גבוהה, וצריכת החשמל של היחידה פחותה, במיוחד קיומו של שסתום הגז הופך את הסטייה ממצב התכנון ליותר ברור;

3. דרישות החומר נמוכות, ולעתים קרובות משתמשים בחומרי פלדה רגילים, וזה קל יותר לעיבוד וזול יחסית;

4 הטכנולוגיה בוגרת יחסית, והניסיון עשיר נצבר בייצור ושימוש;

5. מערכת ההתקנה פשוטה יחסית.

היתרונות שהוזכרו לעיל של מדחס הבוכנה ההרמטי למחצה הופכים אותו למקררים הנפוצים ביותר והסוג הגדול ביותר של ייצור במכשירי קירור ומיזוג אוויר שונים, במיוחד בטווח יכולת הקירור הבינוני והקטן. יחד עם זאת, מדחס הבוכנה למחצה חצי לא רק שומר על היתרונות של פירוק קל ותיקון של המדחס הפתוח, אלא גם מבטל את מכשיר איטום הפיר, המשפר את מצב האיטום. היחידה קומפקטית יותר ובעלת רעש נמוך. כאשר נוזל העבודה מקרר את המנוע, זה מועיל למזעור והפחתת המשקל של המכונה.

נכון לעכשיו, מדחסי קירור בוכנה חצי-הרמטיים כמו R22 ו- R404A לטמפרטורה בינונית ונמוכה נמצאים בשימוש נרחב באחסון קר, הובלה בקירור, עיבוד הקפאה, ארונות תצוגה ומקררי מטבח.