סיבות נפוצות לנזק למדחסים מקבילים

הגנה מפני טמפרטורה גבוהה של רב-מדחס נגרמת בעיקר כתוצאה מיניקת המדחס, בעיקר מארבע הסיבות הבאות.
ראשית, אין מספיק נוזל קירור במערכת. הטמפרטורה העליונה של מדחס הקירור וטמפרטורת היציאה גבוהות, וייתכן שיש כפור בצינור ההחזרה. לחץ היציאה ולחץ ההחזרה נמוכים והזרם נמוך. צריך רק להוסיף נוזל קירור;

שנית, יש חסימה במסנן של צינור האוויר החוזר הכולל של היחידה החיצונית. הנגרמת עקב טמפרטורה גבוהה מדי של המדחס, וטמפרטורת הפליטה אינה קיימת כלל, ולכן החימום אינו מאפשר היפוך של שסתום ארבעת הכיוונים; הלחץ בין שני שסתומי הסגירה של צינור הגז והנוזל הוא בעצם זהה; צינור האוויר החוזר הכולל נמצא בכפור מהמסנן. הפתרון הוא: אם הפקק מלוכלך, יש לנקות את מסנן האוויר החוזר הכולל; אם הפקק קרח, יש להשתמש במסנן כדי לייבש את המים במערכת.

שלישית, סתימה מלוכלכת ברשת המסנן של צינור הגז במדחס הקירור הנגרמת עקב טמפרטורה גבוהה מאוד במעלה המדחס, אך לחץ הפליטה נמוך ב-1. גם הטמפרטורה העליונה של אחד או יותר מהמדחסים נמוכה. הסיבה לכך היא שהמדחס אינו יכול לספוג את נוזל הקירור, מה שגורם לזרימת נוזל הקירור למדחסים אחרים, ובכך גורם ליניקה גדולה מדי של מדחס אחר. שיטת הטיפול היא להסיר את צינור היניקה של המדחס הפגום ולנקות את מסנן היניקה.

רביעית, חסימה של קרח במסנן צינור החזרה של מדחס הקירור הנגרמת על ידי הטמפרטורה העליונה של המדחס גבוהה מאוד, אך לחץ הפליטה נמוך. אחת או יותר מהטמפרטורה העליונה של המדחס נמוכה, אך לאחר עצירה והפעלה מחדש, הלחות עלולה לעבור למסנן החזרה אחר של המדחס, ובכך לגרום להגנה: הפתרון הוא: ראשית, שימו לב לסיבות לחסימת קרח במערכת | חסימה במערכת, חסימה בזוהמה וחסימת שמן. הפתרון הוא כדלקמן: ראשית, התמקדו בגורם לחסימת קרח במערכת, חסימה בזוהמה וחסימת שמן. במקרה של חסימת קרח, אם חסימת הקרח קלה בלבד, פשוט נקו את המערכת בעזרת מייבש מסנן; במקרה של חסימת קרח חמורה יותר, ייתכן שיהיה צורך להחליף את חומר הסיכה ונוזל הקירור במערכת ולייבש את המערכת בחנקן.