החזרת שמן המדחס בשתי דרכים

ישנן שתי דרכים להחזרת שמן של המדחס: האחת היא החזרת שמן באמצעות מפריד שמן, השנייה היא החזרת שמן באמצעות צינור החזרה.

מפריד שמן המותקן בצינור הפליטה של ​​המדחס, בדרך כלל ניתן להפריד 50-95% מהשמן שזור, מה שיוצר אפקט טוב ומהיר של החזרת השמן, ומפחית באופן משמעותי את כמות השמן לצינור המערכת, ובכך מאריך ביעילות את זמן הפעולה ללא צורך בהחזרת שמן.

צנרת מערכות קירור ארוכות במיוחד, מערכות קרח נוזלי מלאות וציוד ייבוש בהקפאה בטמפרטורה נמוכה מאוד וכו', החזרת שמן לאחר יותר מעשר דקות או אפילו עשרות דקות לאחר הפעלת המערכת, או החזרת שמן לכמות קטנה מאוד, אינה נדירה. מערכת שתוכננה בצורה גרועה תגרום ללחץ שמן נמוך מדי במדחס ולכיבוי הבעיה. התקנת מפריד שמן יעיל כזה במערכת קירור יכולה להאריך מאוד את זמן הפעולה של המדחס ללא החזרת שמן, כך שהמדחס יעבור בבטחה את שלב המשבר של החזרת שמן לאחר הפעלת המערכת. שמן הסיכה שלא הופרד ייכנס למערכת ויזרום עם נוזל הקירור בצינור, ויוצר מחזור שמן. שמן הסיכה נכנס למאייד.

מצד אחד, בגלל המסיסות הקטנה בטמפרטורה הנמוכה, חלק משמן הסיכה נפרד מחומרי הקירור; מצד שני, בטמפרטורה נמוכה הצמיגות, שמן הסיכה המופרד קל להידבק לדופן הפנימית של הצינור, והזרימה קשה יותר. ככל שטמפרטורת האידוי נמוכה יותר, כך קשה יותר לחזור לשמן. זה דורש תכנון צנרת אידוי וצנרת אוויר חוזרת שתוכננה ונבניתם חייבים להיות תומכים בהחזרת השמן. הנוהג הנפוץ הוא להשתמש בתכנון צנרת יורדת, כדי להבטיח מהירות אוויר גדולה יותר.