יחידת עיבוי: שיטת החלפת שמן סיכה וסינון

לאחר השימוש בצ'ילר זמן רב, שמן הסיכה יהיה בהכרח מזוהם או יוחמצו, ולכן בפעולה של היחידה לשים לב לשינויים באיכות השמן. בהחלפת שמן סיכה בו זמנית, בדוק אם יבש המסנן סתום, והוחלף. ובכן, היום כדי שתציג את החלפת שיטת סיכה ושיטת סיכה של צ'ילר, אני מקווה להיות מועיל לך!

I. הכנה
1, מתג הפרש בלחץ גבוה ונמוך, (עדיף לא להתאים את מתג הפרש הלחץ, ניתן לקצר ישירות לשני החוטים) במכונה הפועלת בעומס מלא (100%), סגור את שסתום הזווית. (שימו לב במיוחד כדי לשחזר את מתג הלחץ הדיפרנציאלי לאחר התאוששות קירור)
2 、 לחץ על מתג החירום או כבה את ההספק כאשר הלחץ הנמוך של הצ'ילר פחות מ- 0.1MP. מכיוון שיש שסתום בדיקה ביציאת הפליטה של ​​המדחס, הקירור לא יזרום חזרה למדחס, אך לפעמים שסתום הבדיקה עשוי לא להיסגר בחוזקה, ולכן עדיף לסגור את שסתום הכיבוי של פליטת המדחס במקביל לחיצה על מתג החירום.

שנית, עם סיום העבודות לעיל, כבה את אספקת החשמל הראשית, את התהליך הבא
1, שחרור שמן, שמן קירור במערכת בלחץ של גז קירור המרוסס במהירות מאוד שימו לב להיגיינה אינם מתיזים בחוץ. משחרר את הקירור תוך כדי ניקוז השמן, פתח את שסתום הכיבוי של מד הלחץ הגבוה.
2 、 נקו את מיכל השמן ומסנן השמן, פתחו את כיסוי מיכל השמן, השתמשו בגזה יבשה כדי לנקות את מיכל השמן, לאחר שהגזה מלוכלכת, השתמשו בשמן קירור הפסולת כדי לשפוך גזה עדינה, הוציאו את שני המגנטים במיכל השמן כדי לנקות אותו בשמן.

החלפת מייבש המסנן
1, למחסנית המייבש המסננת יש 3, בהחלפת המהירות כדי למנוע מגע עם הספיחה הארוכה מדי של לחות מוגזמת.
מסנן 2 、 לאריזת הפחית, שימו לב להגנה על תהליך ההובלה, מצא לאחר שהאריזה נפגעת הן בגין גרוטאות.

תדלוק ואקום
על פי מבנה מדחס הצ'ילר התעשייתי, עדיף לתדלק מהצד בלחץ הגבוה. מכיוון שהמדחס בלחץ גבוה ולחץ נמוך בלחץ נמוך אינו מחובר ישירות, ולכן קשה לתדלק מהשמן בלחץ נמוך חזרה למיכל השמן. באופן כללי, אנו משתמשים בוואקום כדי לשאוב שמן מהצד הלחץ הנמוך של השמן מהצד בלחץ הגבוה של שאיפת השמן.
מילא את השמן לצינור העיוור: השתמש בשמן הקירור המשומש שהוחלף כדי למלא את השמן עבור הצינור העיוור.

V. חימום מראש
הפעלה לחימום מראש לפחות השמן התחמם ל 23 ℃ ומעלה לפני שרץ במנוסה. צ'ילר כולל צ'ילר מקורר אוויר מסוג קופסה/צ'ילר מקורר מים, צ'ילר בורג, צ'ילר פתוח, צ'ילר בטמפרטורה נמוכה. המבנה של כל סוג של צ'ילר שונה, אם הצ'ילר זקוק לתחזוקה או לתיקון, חייב למצוא אנשי שירות תחזוקה מקצועיים, אל תפרק באופן פרטי את הצ'ילר להפעלה.