גורמים הגורמים לטמפרטורת האחסון הקור לא לרדת או לרדת לאט

1. הכפור על פני מאייד הקירור עבה מדי או שיש יותר מדי אבק, ואפקט העברת החום מופחת

סיבה חשובה נוספת לירידה האיטית של טמפרטורת האחסון היא יעילות העברת החום הנמוכה של המאייד, הנגרמת בעיקר על ידי שכבת הכפור העבה או הצטברות אבק מוגזמת על פני המאייד. מכיוון שטמפרטורת פני השטח של המאייד בקירור האחסון הקור נמוך בעיקר מ- 0 ℃, והלחות במחסן גבוהה יחסית, הלחות באוויר מוקפאת בקלות או אפילו קפואה על פני המאייד, המשפיעה על אפקט העברת החום של המאייד. על מנת למנוע את שכבת הכפור של פני השטח של המאייד להיות עבה מדי, יש להפשיר אותה באופן קבוע. להלן שתי שיטות הפשרה פשוטות יחסית: ① הפסקת הפצת. כלומר, עצור את פעולת המדחס, פתח את דלת המחסן, תן לטמפרטורת המחסן לעלות ולהפעיל מחדש את המדחס לאחר שכבת הכפור נמס באופן אוטומטי. ② קרם שוטף. לאחר העברת הסחורה מהמחסן, שטפו ישירות את פני צינור המאייד עם מי ברז עם טמפרטורה גבוהה יותר להתמוסס או ליפול משכבת ​​הכפור. בנוסף לאפקט העברת החום הגרוע של המאייד בגלל הכפור העבה, יעילות העברת החום של המאייד תופחת באופן משמעותי גם בגלל הצטברות האבק המופרזת על פני המאייד מכיוון שלא נוקתה במשך זמן רב.

2. בגלל בידוד תרמי ירוד או ביצועי איטום, לאחסון הקור לקירור יש אובדן גדול של יכולת קירור

ביצועי הבידוד התרמי הגרוע נובעים מהעובי הלא מספיק של שכבת הבידוד התרמית של צינורות וקירות בידוד תרמי של המחסן, ואפקט הבידוד התרמי הגרוע ואפקט הבידוד התרמי. זה נגרם בעיקר על ידי הבחירה הלא תקינה של עובי שכבת הבידוד התרמי במהלך התכנון או מהאיכות הירודה של חומרי בידוד תרמי במהלך הבנייה. בנוסף, בתהליך הבנייה והשימוש, הבידוד התרמי והביצועים חסרי הלחות של חומר הבידוד התרמי עלולים להיפגע, וכתוצאה מכך שכבת הבידוד התרמי לחה, מעוותת או אפילו נשחקת. לְהַאֵט. סיבה חשובה נוספת להפסד הקירור הגדול היא ביצועי האיטום הגרועים של המחסן, ואוויר חם יותר פורש למחסן מהדלפה. באופן כללי, אם יש עיבוי על רצועת האיטום של דלת המחסן או איטום קיר בידוד האחסון הקר, פירושו שהאיטום אינו הדוק. בנוסף, פתיחה וסגירה תכופות של דלת המחסן או יותר אנשים שנכנסים למחסן יחד יגדילו גם את אובדן יכולת הקירור במחסן. הימנע מפתיחת דלת המחסן ככל האפשר כדי למנוע כמות גדולה של אוויר חם להיכנס למחסן. כמובן שכאשר המחסן מצויד לעתים קרובות או שהמלאי גדול מדי, עומס החום גדל בצורה חדה, ובדרך כלל לוקח זמן רב להתקרר לטמפרטורה שצוינה.

3. שסתום המצערת מותאם או חסום בצורה לא נכונה, וזרימת הקירור גדולה מדי או קטנה מדי

התאמה או סתימה לא תקינים של שסתום המצערת ישפיעו ישירות על זרימת הקירור למאייד. כאשר שסתום המצערת נפתח גדול מדי, קצב זרימת הקירור גדול מדי, הלחץ המתאדה וטמפרטורת האידוי יעלו גם הם, וקצב ירידת הטמפרטורה של המחסן יאט; במקביל, כאשר שסתום המצערת נפתח קטן מדי או חסום, גם הקירור שקצב הזרימה מופחת, גם יכולת הקירור של המערכת מופחתת, וגם קצב ירידת הטמפרטורה של המחסן יאט. באופן כללי ניתן לשפוט האם קצב זרימת הקירור של שסתום המצערת מתאים על ידי התבוננות בלחץ האידוי, טמפרטורת האידוי ומצב ההקצפה של צינור היניקה. סתימת שסתום המצערת היא גורם חשוב המשפיע על זרימת הקירור. הסיבות העיקריות לחסימת שסתום המצערת הן סתימת קרח וחסימה מלוכלכת. סתימת קרח נובעת מהאפקט הייבוש הגרוע של המייבש, והקרר מכיל לחות. כאשר הוא זורם דרך שסתום המצערת, הטמפרטורה יורדת מתחת ל 0 מעלות צלזיוס, והלחות במקרר קופאת לקרח וחוסמת את חור שסתום המצערת; סתימה מלוכלכת נובעת מהצטברות לכלוך רב יותר על מסך המסנן בכניסה של שסתום המצערת, זרימת הקירור אינה חלקה, וכתוצאה מכך חסימה.

4. היעילות של מדחס הקירור נמוכה, ויכולת הקירור אינה יכולה לעמוד בדרישות העומס של המחסן

בשל הפעולה לטווח הארוך של מדחס הקירור, אניה הצילינדר וטבעת הבוכנה ורכיבים אחרים נלבשים קשה, והמרווח התואם גדל, גם ביצועי האיטום יפחתו בהתאם, מקדם העברת הגז של מדחס הקירור יקטן גם הוא, ויכולת הקירור תקטן. כאשר יכולת הקירור פחות מעומס החום של המחסן, טמפרטורת המחסן תיפול לאט. ניתן לשפוט באופן גס את יכולת הקירור של המדחס על ידי התבוננות בלחצי היניקה והפריקה של המדחס. אם יכולת הקירור של המדחס יורדת, השיטה הנפוצה היא להחליף את אניה הצילינדר וטבעת הבוכנה של המדחס. אם המחליף עדיין לא עובד, יש לקחת בחשבון גורמים אחרים, או אפילו לפרק ולשיפוץ ופתרון בעיות.

5. יש יותר שמן אוויר או קירור במאייד, ואפקט העברת החום מופחת

שוב שמן קירור מחובר למשטח הפנימי של צינור העברת החום של המאייד, מקדם העברת החום שלו יקטן. באופן דומה, אם יש יותר אוויר בצינור העברת החום, שטח העברת החום של המאייד יופחת, והעברת החום שלו תקטן. היעילות גם יירדה משמעותית, וקצב הירידה בטמפרטורת המחסן יאט. לפיכך, בתפעול ותחזוקה יומית, יש לשים לב להסרה מתוזמנת של כתמי נפט על פני השטח הפנימיים של צינור העברת החום המאייד והפריקה של האוויר במאייד כדי לשפר את יעילות העברת החום של המאייד.

6. כמות הקירור במערכת אינה מספיקה, ויכולת הקירור אינה מספקת

ישנן שתי סיבות עיקריות לספירה של זרימת קירור. ראשית, מטען הקירור אינו מספיק. נכון לעכשיו, יש להוסיף רק כמות מספקת של קירור. סיבה נוספת היא שיש הרבה דליפות קירור במערכת. במקרה זה, תחילה עליכם למצוא את נקודת הדליפה, להתמקד בבדיקת החיבורים של כל צינור ושסתום ואז למלא כמות מספקת של קירור לאחר תיקון החלקים שהודלפו.