גורמים הגורמים לכך שהטמפרטורה של אחסון הקירור לא תרד או תרד באיטיות

1. הכפור על פני מאייד הקירור סמיך מדי או שיש יותר מדי אבק, ואפקט העברת החום מופחת.

סיבה חשובה נוספת לירידה האיטית בטמפרטורת האחסון היא יעילות העברת החום הנמוכה של המאייד, הנובעת בעיקר משכבת ​​כפור עבה או הצטברות אבק מוגזמת על פני המאייד. מכיוון שטמפרטורת פני השטח של המאייד במקרר נמוכה לרוב מ-0 מעלות צלזיוס, והלחות במחסן גבוהה יחסית, הלחות באוויר נקפאת בקלות או אפילו קופאת על פני המאייד, דבר המשפיע על אפקט העברת החום של המאייד. על מנת למנוע עביות יתר של שכבת הכפור על פני השטח של המאייד, יש להפשיר אותה באופן קבוע. להלן שתי שיטות הפשרה פשוטות יחסית: 1. עצרו את ההפשרה. כלומר, עצרו את פעולת המדחס, פתחו את דלת המחסן, הניחו לטמפרטורת המחסן לעלות, והפעילו מחדש את המדחס לאחר ששכבת הכפור נמסה אוטומטית. 2. שטפו את הקרם. לאחר הוצאת הסחורה מהמחסן, שטפו ישירות את פני צינור המאייד במים ברז בטמפרטורה גבוהה יותר כדי להמיס או ליפול את שכבת הכפור. בנוסף לאפקט העברת החום הירוד של המאייד עקב הכפור הסמיך, יעילות העברת החום של המאייד תפחת משמעותית גם עקב הצטברות אבק מוגזמת על פני המאייד מכיוון שהוא לא נוקה במשך זמן רב.

2. עקב בידוד תרמי או ביצועי איטום גרועים, לאחסון הקירור יש אובדן גדול של קיבולת קירור

ביצועי הבידוד התרמי הירודים נובעים מעובי לא מספק של שכבת הבידוד התרמי של צינורות וקירות בידוד תרמי של מחסן, וכן מבידוד תרמי ואפקט בידוד תרמי ירודים. הדבר נגרם בעיקר מבחירה לא נכונה של עובי שכבת הבידוד התרמי במהלך התכנון או מאיכות ירודה של חומרי בידוד תרמי במהלך הבנייה. בנוסף, בתהליך הבנייה והשימוש, הבידוד התרמי וביצועי העמידות בפני לחות של חומר הבידוד התרמי עלולים להינזק, וכתוצאה מכך שכבת הבידוד התרמי תהיה לחה, מעוותת או אפילו נשחקת, מה שמאט את פעולתה. סיבה חשובה נוספת לאובדן הקירור הגדול היא ביצועי האיטום הירודים של המחסן, ויותר אוויר חם חודר למחסן מהדליפה. באופן כללי, אם יש עיבוי על פס האיטום של דלת המחסן או איטום קיר הבידוד של אחסון הקירור, פירוש הדבר שהאיטום אינו אטום. בנוסף, פתיחה וסגירה תכופה של דלת המחסן או כניסה משותפת של יותר אנשים למחסן יגדילו גם הם את אובדן קיבולת הקירור במחסן. יש להימנע מפתיחת דלת המחסן ככל האפשר כדי למנוע כניסת כמות גדולה של אוויר חם למחסן. כמובן, כאשר המחסן מתמלא לעתים קרובות או שהמלאי גדול מדי, עומס החום עולה בחדות, ובדרך כלל לוקח זמן רב להתקרר לטמפרטורה שצוינה.

3. שסתום המצערת אינו מותאם כראוי או חסום, וזרימת נוזל הקירור גדולה מדי או קטנה מדי.

כוונון לא נכון או חסימה של שסתום המצערת ישפיעו ישירות על זרימת נוזל הקירור לתוך המאייד. כאשר שסתום המצערת נפתח גדול מדי, קצב זרימת נוזל הקירור גדול מדי, לחץ האידוי וטמפרטורת האידוי גם יעלו, וקצב ירידת הטמפרטורה במחסן יואט; במקביל, כאשר שסתום המצערת נפתח קטן מדי או חסום, קצב הזרימה של נוזל הקירור יורד גם הוא, קיבולת הקירור של המערכת יורדת גם היא, וקצב ירידת הטמפרטורה במחסן יואט גם הוא. באופן כללי, ניתן לשפוט האם קצב זרימת נוזל הקירור של שסתום המצערת מתאים על ידי התבוננות בלחץ האידוי, טמפרטורת האידוי ומצב הקיפאון של צינור היניקה. חסימה של שסתום המצערת היא גורם חשוב המשפיע על זרימת נוזל הקירור. הסיבות העיקריות לחסימה של שסתום המצערת הן חסימת קרח וחסימה מלוכלכת. חסימת קרח נובעת מאפקט ייבוש ירוד של המייבש, והנוזל הקירור מכיל לחות. כאשר הוא זורם דרך שסתום המצערת, הטמפרטורה יורדת מתחת ל-0 מעלות צלזיוס, והלחות בנוזל הקירור קופאת לקרח וחוסמת את חור שסתום המצערת; חסימה מלוכלכת נובעת מהצטברות של לכלוך נוסף על מסך המסנן בפתח שסתום המצערת, זרימת נוזל הקירור אינה חלקה, וכתוצאה מכך נוצרת חסימה.

4. יעילות מדחס הקירור נמוכה, ויכולת הקירור אינה יכולה לעמוד בדרישות העומס של המחסן

עקב פעולה ארוכת טווח של מדחס הקירור, ריפוד הצילינדר, טבעת הבוכנה ורכיבים אחרים נשחקים קשות, והמרווח המתאים עולה, ביצועי האיטום יורדים בהתאם, מקדם העברת הגז של מדחס הקירור גם הוא יורד, ויכולת הקירור תפחת. כאשר קיבולת הקירור נמוכה מעומס החום של המחסן, טמפרטורת המחסן תרד באיטיות. ניתן להעריך באופן גס את קיבולת הקירור של המדחס על ידי התבוננות בלחצי היניקה והפריקה של המדחס. אם קיבולת הקירור של המדחס יורדת, השיטה הנפוצה היא החלפת ריפוד הצילינדר וטבעת הבוכנה של המדחס. אם ההחלפה עדיין לא עובדת, יש לשקול גורמים אחרים, או אפילו פירוק ושיפוץ, ואיתור תקלות.

5. יש יותר אוויר או שמן קירור במאייד, ואפקט העברת החום מצטמצם

ברגע שיותר שמן קירור יתחבר למשטח הפנימי של צינור העברת החום של המאייד, מקדם העברת החום שלו יקטן. באופן דומה, אם יש יותר אוויר בצינור העברת החום, שטח העברת החום של המאייד יופחת, והעברת החום שלו תפחת. היעילות גם היא תרד משמעותית, וקצב הירידה בטמפרטורת המחסן יואט. לכן, בתפעול ובתחזוקה היומיומיים, יש לשים לב להסרת כתמי שמן על המשטח הפנימי של צינור העברת החום של המאייד ולפריקת האוויר במאייד כדי לשפר את יעילות העברת החום של המאייד.

6. כמות נוזל הקירור במערכת אינה מספקת, ויכולת הקירור אינה מספקת

ישנן שתי סיבות עיקריות למחזור נוזל קירור לא מספק. ראשית, כמות נוזל הקירור אינה מספקת. בשלב זה, יש להוסיף רק כמות מספקת של נוזל קירור. סיבה נוספת היא שישנן דליפות רבות של נוזל קירור במערכת. במקרה זה, יש למצוא תחילה את נקודת הדליפה, להתמקד בבדיקת החיבורים של כל צינור ושסתום, ולאחר מכן למלא כמות מספקת של נוזל קירור לאחר תיקון החלקים שדלפו.