ניתן לחלק מצ'ילרי בורג לצ'ילרי בורג מקוררי אוויר ומצ'ילרי בורג מקוררי מים בהתאם לשיטות פיזור חום שונות. מצ'ילר בורג מקורר מים משתמש במערכת זרימת המים של מגדל הקירור כדי לפזר חום, בעוד שמצ'ילר בורג מקורר אוויר משתמש באוויר בעל סנפירים כדי לפזר חום. במהלך תהליך העבודה של היחידה, בוודאי יהיו זיהומים עקב בעיות באיכות המים או באוויר, או בגלל עכירות בשמן המקורר, דבר שישפיע על כל מערכת הקירור. בצעו ניקוי ותחזוקה.
אז, איך לנקות את מערכת הקירור של צ'ילר הבורג?
1. כיצד לקבוע שיש לנקות את מערכת הקירור של צ'ילר הבורג?
ראשית, עלינו לבדוק האם צבע שמן הקירור של מדחס הצ'ילר הבורגי הופך לחום? אם כן, זה אומר שאיכות השמן עכורה. שנית, יש לבדוק האם יש ריח שרוף, ולבדוק את ערך ההתנגדות של סליל המנוע במדחס. אם ערך ההתנגדות בין הסליל למעטפת תקין, זה אומר שהבידוד טוב. אחרת, יש להחליף את שמן הקירור ולנקות את מערכת הקירור.
כאן, אני רוצה להזכיר לכולם: במערכת המים של הצ'ילר, זיהומים יידבקו פחות או יותר לדופן הפנימית של הצינור. אם היחידה פועלת זמן רב ויש יותר מדי זיהומים, מסנן הייבוש ייסתם והיחידה לא תוכל להתקרר. לכן, מומלץ לנקות את מחליף החום כל שישה חודשים ולנקות את המערכת כל שנה.
2. מה יש לעשות לפני ניקוי מערכת הקירור?
עבור זיהום בצנרת מערכת הקירור, ניתן להשתמש בחומר ניקוי לניקויה. לפני הניקוי, יש צורך לשחרר את נוזל הקירור במערכת הקירור, לאחר מכן להסיר את המדחס ולשפוך את שמן הקירור מצינור התהליך. במהלך פעולת הניקוי, יש להסיר תחילה את המדחס ואת המסנן היבש, לאחר מכן לנתק את הקפילר (או שסתום ההתפשטות) מהמאייד, לחבר את המאייד למעבה באמצעות צינור עמיד בלחץ, ולאחר מכן להשתמש בצינור A המחבר היטב את ציוד הניקוי לצינורות היניקה והפליטה של המדחס. לאחר מכן יש לנקות את הציוד בו נעשה שימוש, כגון משאבות, מיכלים, מסננים, מייבשים ושסתומים שונים.
תהליך הניקוי הוא כדלקמן: תחילה יש להזריק את חומר הניקוי לתוך מיכל הנוזל, לאחר מכן להפעיל את המשאבה, להפעיל אותה ולהתחיל לנקות. בעת הניקוי, יש לבצע מספר פעולות קדימה ואחורה עד שחומר הניקוי לא יראה חומציות. במקרה של זיהום קל, הוא צריך להסתובב רק כשעה. במקרה של זיהום חמור, זה לוקח 3-4 שעות. אם הוא מנקה במשך זמן רב, חומר הניקוי מלוכלך, וגם המסנן סתום ומלוכלך. יש להחליף את חומר הניקוי והמסנן לפני ביצוע פעולה זו. לאחר ניקוי המערכת, חומר הניקוי מלוכלך וגם המסנן סתום ומלוכלך. יש לשאוב את חומר הניקוי במיכל הנוזל מצינור הנוזל. לאחר הניקוי, יש לבצע ניפוח חנקן וייבוש בצינור הקירור, ולאחר מכן למלא אותו בפלואור, ויש לבצע את עבודת ניפוי השגיאות של היחידה כדי להבטיח את פעולתו התקינה של הצ'ילר.
עוצמתו של מצנן הבורג גדולה יחסית, וניתן לבחור בין מדחס יחיד או כפול. לצ'ילר הבורגי בעל ראש יחיד יש מדחס אחד בלבד, אותו ניתן לכוונן בארבעה שלבים מ-100% עד 75% ועד 50% עד 25%. מצנן הבורגי בעל ראש כפול מורכב משני מדחסים ובעל שתי מערכות עצמאיות. כאשר אחד מהם נכשל או זקוק לתחזוקה, ניתן להשתמש בשני כרגיל, דבר שנוח מאוד לשימוש.
זמן פרסום: 1 בפברואר 2023
