1. הצגת יחידות קירור מקבילות
יחידה מקבילה מתייחסת ליחידת קירור המשלבת יותר משני מדחסים במתלה אחד ומגישה מאיידים מרובים. למדחסים יש לחץ אידוי נפוץ ולחץ עיבוי, והיחידה המקבילה יכולה להתאים אנרגיה אוטומטית בהתאם לעומס המערכת. זה יכול לממש את הבלאי האחיד של המדחס, ויחידת הקירור תופסת שטח קטן, וקל לממש שליטה ריכוזית ושלט רחוק.
אותה קבוצה של יחידות יכולה להיות מורכבת מאותו סוג של מדחסים, או סוגים שונים של מדחסים. זה יכול להיות מורכב מאותו סוג של מדחס (כגון מכונת בוכנה), או שהוא יכול להיות מורכב מסוגים שונים של מדחסים (כגון מכונת בוכנה + מכונת בורג); זה יכול לטעון טמפרטורת אידוי יחידה או מספר טמפרטורות אידוי שונות. טֶמפֶּרָטוּרָה; זו יכולה להיות מערכת חד-שלבית או מערכת דו-שלבית; זו יכולה להיות מערכת מחזור יחיד או מערכת מפל וכו '. מרבית המדחסים הנפוצים הם מערכות מקבילות של מחזור יחיד מאותו סוג.
יחידות מדחס מקבילות תואמות טוב יותר את עומס הקירור הדינאמי של מערכת הקירור. על ידי התאמת התחלה ועצירה של המדחס במערכת כולה, נמנע המצב של "סוס גדול ועגלה קטנה". לדוגמה, כאשר ביקורת הקירור דלה נמוכה בחורף, המדחס מופעל פחות, ובקיץ הביקוש ביכולת הקירור גדול והמדחס מופעל יותר. לחץ היניקה של יחידת המדחס נשמר קבוע, מה שמשפר מאוד את היעילות של המערכת. ניסוי השוואתי של יחידה יחידה ויחידה מקבילה נעשה באותה מערכת, ומערכת היחידה המקבילה יכולה לחסוך אנרגיה ב- 18%.
ניתן לרכוש את כל הפקדים עבור מדחסים, מעבים ומאיידים בתיבת הבקרה החשמלית של המערכת, וניתן להשתמש בבקרי מחשבים כדי למקסם את היעילות של המערכת. בעיקרון, ניתן להשיג פעולה מלאה בלתי מאוישת ופעולה מרחוק.
2. כיוון צינור ובחירת קוטר הצינור
כיוון צינור: במערכת הקירור של פריון, שמן הסיכה של המדחס מסתובב במערכת יחד עם הקירור, ולכן על מנת להבטיח את החזרת השמן החלקה של המערכת, צינור האוויר החוזר (צינור לחץ נמוך) חייב להיות בעל שיפוע מסוים לכיוון המדחס, בדרך כלל עם מדרון של 0.5%.
בחירת קוטר הצינור: אם קוטר צינור הנחושת קטן מדי, אובדן הלחץ של הקירור בצינור אספקת הנוזל (צינור בלחץ גבוה) וצינור הגז החוזר (צינור לחץ נמוך) יהפוך לגדול מדי; אם הערך גדול מדי, אם כי ניתן להפחית את אובדן ההתנגדות בצינור, הוא יגרום לעלייה בעלות ההשקעה הראשונית, ובו זמנית הוא גם יגרום לא מספיק מהירות החזרת נפט בצנרת האוויר החוזרת.
עקרון בחירת קוטר הצינור המוצע: מהירות הזרימה של הקירור בצינור האספקה הנוזלי היא 0.5-1.0 מ '/שניות, ולא עולה על 1.5 מ'/שניות; בצינור האוויר החוזר, מהירות הזרימה של הקירור בצינור האופקי היא 7-10 מ '/שניות, מהירות הזרימה של הקירור בצינור העולה היא 15 ~ 18 מ'/שניות.
עיצוב מסוג סניף: ישנן כותרות אספקה נוזליות וכותרות אוויר החזרות ביחידה המקבילה, וישנם ענפי אספקת נוזלים מרובים בכותרת האספקה הנוזלית, וענף אוויר אחד החוזר המתאים לכל ענף אספקה נוזלי נאסף בכותרת האוויר החוזרת, צינור מערכת קירור מקבילה כזו נקרא סוג ענף. לכל זוג סניפים, כלומר ענף אספקה נוזלי וענף החזר האוויר המתאים שלו, יכול להיות מאייד אחד (סניף 1) או קבוצת מאיידים (סניף N). כאשר מדובר בקבוצה של מאיידים, בדרך כלל קבוצת המאיידים מתחילה ועוצרת בו זמנית.
המאייד גבוה מהמדחס:
אם המאייד גבוה יותר מהמדחס, כל עוד לקו החזרה יש שיפוע מסוים ובוחר בקוטר צינור מתאים, המערכת יכולה להבטיח החזרת שמן חלק. עם זאת, אם הפרש הגובה בין המאייד למדחס גדול מדי, הקירור הנוזלי בצינור האספקה הנוזלי יפיק אדים פלאיים לפני שיגיע למנגנון המצערת. של קירור -על.
המאייד נמוך מהמדחס:
אם המאייד נמוך מהמדחס, הקירור בצינור אספקת הנוזל לא יפיק אדים פלאיים בגלל הפרש הגובה בין המאייד למדחס, אלא בעת תכנון צינור מערכת הקירור, יש לקחת בחשבון את החזרת המערכת במלואה. בעיית נפט, בשלב זה, יש לתכנן ולהתקין את עיקול החזרת השמן בקטע העולה של כל ענף אוויר החוזר.
המאייד גבוה מהמדחס:
אם המאייד גבוה יותר מהמדחס, כל עוד לקו החזרה יש שיפוע מסוים ובוחר בקוטר צינור מתאים, המערכת יכולה להבטיח החזרת שמן חלק. עם זאת, אם הפרש הגובה בין המאייד למדחס גדול מדי, הקירור הנוזלי בצינור האספקה הנוזלי יפיק אדים פלאיים לפני שיגיע למנגנון המצערת. של קירור -על.
המאייד נמוך מהמדחס:
אם המאייד נמוך מהמדחס, הקירור בצינור אספקת הנוזל לא יפיק אדים פלאיים בגלל הפרש הגובה בין המאייד למדחס, אלא בעת תכנון צינור מערכת הקירור, יש לקחת בחשבון את החזרת המערכת במלואה. בעיית נפט, בשלב זה, יש לתכנן ולהתקין את עיקול החזרת השמן בקטע העולה של כל ענף אוויר החוזר.
זמן ההודעה: דצמבר 22-2022
