שיטות טיפול לסתימת קרח, סתימת לכלוך וסתימת שמן במערכת קירור

צרו קשרכדי לעזור לך לפתור את זה ביעילות

1. חסימת קרח

גורם לתקלה של חסימת קרח

הסיבה העיקרית היא לחות מוגזמת במערכת קירורעם מחזור רציף של נוזל הקירור, הלחות במערכת הקירור מתרכזת בהדרגה ביציאה של שסתום ההתפשטות. מכיוון שהטמפרטורה ביציאה של שסתום ההתפשטות היא הנמוכה ביותר, המים קופאים לקרח ועולים בהדרגה. כאשר הם מגיעים לרמה מסוימת, הם חוסמים לחלוטין את שסתום ההתפשטות ונוזל הקירור אינו יכול להסתובב.

מקורות הלחות העיקריים במערכת הקירור הם:

1. נייר הבידוד של המנוע במדחס מכיל לחות, שהיא מקור הלחות העיקרי במערכת.
2. הלחות שנותרה ברכיבים ובצינורות המחברים של מערכת הקירור עקב ייבוש לא מספק;
3. שמן הקירור וקירור מכילים יותר לחות מהמותר;
4. במהלך תהליך ההרכבה או התחזוקה, הצינור נמצא במצב פתוח למשך זמן רב, מה שגורם לספיגה של לחות באוויר על ידי נייר הבידוד של המנוע ושמן הקירור.

עקב הסיבות הנ"ל, תכולת המים במערכת הקירור עולה על הכמות המותרת, וכתוצאה מכך נוצרת חסימת קרח.

השפעת חסימת קרח על מערכת הקירור

מצד אחד, חסימת קרח גורמת לחוסר יכולת לזרום את נוזל הקירור, ומערכת הקירור אינה יכולה לקרר כרגיל; מצד שני, לחות גם תגיב כימית עם נוזל הקירור ליצירת חומצה הידרוכלורית ומימן פלואוריד, מה שיגרום לקורוזיה בצינורות ורכיבים ממתכת, ואף יגרום נזק לבידוד של סלילי המנוע. במקביל, זה גם יגרום להידרדרות שמן הקירור ויפגע בסיכה של המדחס.

ביטוי לחסימת קרח במערכת הקירור הוא שהיא פועלת כרגיל בשלב הראשוני, כפור במאייד, פיזור חום במעבה, היחידה פועלת בצורה חלקה, וצליל פעילות זרימת הקירור במאייד ברור ויציב. עם היווצרות חסימת קרח, ניתן לשמוע את זרימת האוויר נחלשת בהדרגה ולסירוגין. כאשר החסימה חמורה, צליל זרימת האוויר נעלם, זרימת נוזל הקירור נקטעת והמעבה מתקרר בהדרגה.

עקב החסימה, לחץ הפליטה עולה, רעש פעולת המכונה גובר, נוזל קירור לא זורם לתוך המאייד, אזור הקיפאון יורד בהדרגה, הטמפרטורה עולה בהדרגה, וטמפרטורת שסתום ההתפשטות עולה גם יחד, כך שהקרח מתחיל להימס, ונוזל הקירור מתחיל לזרום שוב. לאחר פרק זמן מסוים, מתרחשת שוב חסימה של קרח, ויוצרת תופעה תקופתית של חסימת מעבר.

סילוק חסימות קרח

חסימה של קרח מתרחשת במערכת הקירור עקב לחות מוגזמת במערכת, ולכן יש לייבש את כל מערכת הקירור. ישנן שתי דרכים להתמודד עם זה:

1. השתמשו בתנור ייבוש כדי לחמם ולייבש כל רכיב. שיטה זו היא היעילה ביותר בהסרת חסימות קרח, אך היא חלה רק במסגרת האחריות של יצרן אחסון הקירור.
2. השתמש בשיטות ואקום חימום ובוואקום משני כדי להסיר לחות מכל רכיב של מערכת הקירור.

2. חסימת לכלוך

סיבה לחסימה מלוכלכת

זה נגרם על ידי זיהומים מוגזמים במערכת הקירור.

כאשר הזיהומים והאבקה זורמים דרך המסנן היבש, רובם מוסרים על ידי המסנן היבש. כאשר יש יותר זיהומים במסנן היבש, לכלוך דק וזיהומים מוכנסים לשסתום ההתפשטות על ידי נוזל הקירור בקצב זרימה גבוה יותר, ונשמרים ומצטברים בחלק בעל ההתנגדות הגדולה יותר בחלק הכיפוף של שסתום ההתפשטות. ההתנגדות הולכת וגדלה, מה שמקל על עצירת הזיהומים עד ששסתום ההתפשטות נחסם ומערכת הקירור אינה יכולה להסתובב.

בנוסף, המרחק בין שסתום ההתפשטות למסנן במסנן היבש קטן מדי, מה שעלול גם לגרום לחסימה מלוכלכת; בנוסף, בעת ריתוך שסתום ההתפשטות והמסנן היבש, קל גם לרתך את פתח צינור שסתום ההתפשטות.

השפעת סתימה מלוכלכת על מערכת הקירור

כאשר ה-מערכת קירורמלוכלך וסתום, נוזל הקירור אינו יכול להסתובב, מה שגורם למדחס לפעול ברציפות, המאייד אינו קר, המעבה אינו חם, מעטפת המדחס אינה חמה, ואין קול של זרימת אוויר במאייד.

אם הוא חסום חלקית, המאייד מרגיש קריר או קפוא, אך אין כפור. כשנוגעים במשטח החיצוני של מייבש המסנן ושסתום ההתפשטות, הוא מרגיש קר מאוד, כפוף, ואפילו תיווצר שכבה של כפור לבן. הסיבה לכך היא שכאשר נוזל הקירור זורם דרך מייבש מסנן או שסתום התפשטות חסומים מעט, הוא יוצר אפקט של חנק והפחתת לחץ, הגורם לקירור הזורם דרך החסימה להתרחב, להתאדות ולספוג חום, וכתוצאה מכך נוצר עיבוי או כפור על המשטח החיצוני של החסימה.

ההבדל בין חסימה בקרח לבין חסימה מלוכלכת:

לאחר תקופה של חסימת קרח, ניתן לחדש את הקירור, וליצור מעגל של לפעמים חסימה, לפעמים חסימה, חסימה ואז חסימה. עם זאת, לא ניתן לבצע קירור לאחר שנוצרת חסימה מלוכלכת.

פתרון בעיות של סתימה מלוכלכת

1. השתמשו בחנקן בלחץ גבוה בשילוב עם שיטות אחרות כדי לנשוף את הלכלוך בשסתום ההתפשטות הסתום;
2. לאחר שסתום ההתפשטות נפתח, יש לנקות ולייבש את כל החלקים במערכת הקירור, להרכיב אותם מחדש ולרתך אותם כדי לפתור את התקלה.
3. אם שסתום ההתפשטות חסום באופן חמור, יש להחליף אותו כדי לתקן את התקלה.

3. חסימה בשמן וחסימה אחרת בצנרת

סיבה לתקלה בסתימת שמן

גליל המדחס שחוק מאוד או שהמרווח בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי.

הסיבה לחסימת צינור אחרת היא:

הצינור נחסם על ידי הלחמה במהלך הריתוך; או שכאשר הצינור מוחלף, הצינור עצמו נחסם מבלי להתגלות. לכן, יש לפעול ולבדוק כנדרש בעת הריתוך והחלפת הצינור, כדי לא לגרום לחסימה מלאכותית.

השפעת סתימה בשמן על מערכת הקירור

הבנזין הנפלט מהמדחס נפלט לתוך המעבה, ולאחר מכן נכנס למסנן הייבוש יחד עם נוזל הקירור. עקב צמיגותו הגבוהה של השמן, הוא נחסם על ידי חומר הייבוש במסנן. כאשר יש יותר מדי שמן, הוא יוצר חסימה בפתח הכניסה של המסנן, כך שנוזל הקירור לא יכול לזרום כרגיל ומערכת הקירור לא תקרר.

פתרון בעיות של סתימות שמן

נותרה יותר מדי שמן קירור במערכת הקירור, דבר המשפיע על אפקט הקירור או אף אינו מצליח לקרר. לכן, יש לנקות את שמן הקירור במערכת.

כאשר המסנן חסום בשמן, יש להחליף מסנן חדש, ולהשתמש בחנקן בלחץ גבוה כדי לנשוף חלק משמן הקירור שהצטבר במעבה. כאשר מכניסים חנקן, ניתן להשתמש במייבש שיער כדי לחמם את המעבה.

צרו קשרכדי לעזור לך לפתור את זה ביעילות