נקודות החלפת שמן קירור למדחס קירור בורגי

א, תפקידו של שמן סיכה:

　　1) בתוך תא הבורג ותא הדחיסה ובין בורג היין והיאנג ליצירת אטם דינמי, להפחית את כמות נוזל הקירור בתהליך הדחיסה מצד הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך של הדליפה.

　　2) קירור נוזל הקירור הדחוס, שמן מרוסס לתוך המדחס, סופג את החום שנוצר על ידי גז הקירור בתהליך הדחיסה, ומוריד את טמפרטורת הפליטה.

　　3) נוצר שכבת שמן בין המיסב לבורג התומכת ברוטור, ותפקידה הוא בסיכה.

　　4) להעביר את כוח הלחץ ההפרשי, להניע את מערכת כוונון הקיבולת, על ידי פעולת פריקת המדחס והוספת שסתום סולנואיד, כוונון מיקום מחוון כוונון הקיבולת, כדי להשיג בקרת כוונון קיבולת המדחס.

　　5) הפחתת רעש הפעלה

תֵאוּר:

　　חומר סיכה פנימי של המדחס הוא המפתח לשמירה על פעולתו התקינה של המדחס, בעיות חומר סיכה כלליות הן:

　　1) חומר זר מעורבב פנימה, וכתוצאה מכך זיהום שמן סיכה וחסימת מסנן השמן.

　　2) אפקט טמפרטורה גבוהה גורם לחומר הסיכה להתדרדר ולאבד את תפקוד הסיכה שלו.

　　3) זיהום מים במערכת, החמצה, שחיקה של המנוע.

שנית, בדיקת והחלפת שמן קירור המדחס:

　　עבור יצרן המערכת, מחזור בדיקת והחלפת שמן קירור למדחס קשור לבקרת התהליך של תהליך הייצור שלו. אם בקרת ניקיון המאייד והמעבה של המערכת וצנרת המערכת טובה יחסית, אזי פחות מזהמים נכנסים למדחס, ומחזור הגילוי והתחזוקה יכול להיות ארוך יחסית.

מדדי ניטור עיקריים:

　　1) מדד ערך ה-pH: חומציות שמן הסיכה משפיעה ישירות על חיי מנוע המדחס, לכן יש לבדוק באופן קבוע את חומציות שמן הסיכה כדי לראות אם היא מתאימה. יש להחליף את רמת החומציות הכללית של שמן הסיכה מתחת ל-pH6. אם לא ניתן לבדוק את החומציות, יש להחליף באופן קבוע את מייבש המסנן של המערכת כדי לשמור על יובש המערכת במצב תקין.

　　2) מדד זיהום: אם כמות המזהמים ב-100 מ"ל של שמן קירור עולה על 5 מ"ג, מומלץ להחליף את שמן הקירור.

　　3) תכולת מים: אם היא עולה על 100ppm, יש צורך להחליף את שמן הקירור.

מחזור החלפה:

　　באופן כללי יש לבדוק או להחליף את נוזל הסיכה כל 10,000 שעות פעולה, ולאחר ההפעלה הראשונה, מומלץ להחליף את נוזל הסיכה ולנקות את מסנן השמן כל 2500 שעות. מכיוון ששאריות של מכלול המערכת יצטברו במדחס לאחר ההפעלה הרשמית. לכן, יש להחליף את שמן הסיכה אחת ל-2500 שעות (או 3 חודשים), ולאחר מכן באופן קבוע בהתאם לניקיון המערכת. אם ניקיון המערכת טוב, ניתן להחליף אותו אחת ל-10,000 שעות (או מדי שנה).

　　טמפרטורת פריקת המדחס. אם תחזוקה ממושכת במצב טמפרטורה גבוהה, חומר הסיכה מתדרדר במהירות. יש לבדוק באופן קבוע (כל חודשיים) את המאפיינים הכימיים של חומר הסיכה. אם לא ניתן לבדוק באופן קבוע, ניתן לפעול לפי טבלת ההצעות הבאה.

שלוש, שיטת פעולה להחלפת שמן קירור:

　　1) החלפת שמן קירור ללא ניקוי פנימי:

　　המדחס מבצע פעולת שאיבה כדי להחזיר את נוזל הקירור של המערכת לצד המעבה (שימו לב שלחץ היניקה המינימלי של פעולת השאיבה אינו פחות מ-0.5 ק"ג/ס"מ ר"ג), להוציא את נוזל הקירור מהמדחס, לשמור על לחץ פנימי מסוים כמקור כוח, ולפלוט את שמן נוזל הקירור דרך שסתום זווית פריקת השמן של המדחס.

　　2) החליפו את שמן הקירור ונקו את החלק הפנימי:

　　רוקנו את השמן כמתואר לעיל. לאחר הסרת שמן הקירור והלחץ בתוך המדחס ומחוצה לו איזון, השתמשו במפתח משושה כדי לשחרר את ברגי האוגן, להסיר את מחבר מסנן השמן ולנקות את אוגן החור (או אוגן מתג מפלס השמן), להסיר את המזהמים במיכל שמן המדחס, ולבדוק אם רשת חור מסנן השמן שבורה, ולרוקן את הבוצה והמזהמים עליו, או להחליף את מסנן השמן בחדש. שימו לב שכאשר מחליפים את אום ממשק המסנן החדש, יש להבריג היטב ולאטום היטב כדי למנוע דליפה פנימית; יש להחליף את הציפוי שבתוך מפרק מסנן השמן בחדש כדי למנוע דליפה פנימית; מומלץ גם לעדכן ציפויי אוגן אחרים.

ד. הערות:

　　1. אין לערבב שמן קירור מסוגים שונים, במיוחד אין לערבב שמן מינרלי ושמן אסטר סינתטי.

　　2. אם מחליפים שמן קירור מסוגים שונים, יש לשים לב לשמן הקירור המקורי שנותר במערכת שיש להוציא.

　　3. חלק מהשמנים הם היגרוסקופיים, לכן אין לחשוף את השמן לאוויר למשך זמן רב. קצרו את זמן החשיפה ככל האפשר ופנו כמה שיותר במהלך ההתקנה.

　　4. אם יש כשל במנוע המדחס במערכת, יש לשים לב במיוחד להסרת חומצה שנותרה מהמערכת בעת החלפת המכונה החדשה, ולבדוק את חומציות שמן הקירור לאחר שבעים ושתיים שעות של הפעלה. מומלץ להחליף את שמן הקירור ואת מייבש המסנן כדי להפחית את האפשרות של קורוזיה חומצית. לאחר מכן, יש לבדוק או להחליף את שמן הקירור שוב לאחר כחודש של הפעלה.

　　5. אם אירעה תאונה של חדירת מים למערכת, יש לשים לב במיוחד להסרת המים בצורה נקייה, ובנוסף להחלפת שמן הקירור, יש לשים לב במיוחד לגילוי חומציות השמן ולהחלפת שמן חדש ומייבש מסנן בזמן.