1. מהם המאפיינים של מדחסי צנטריפוגלים?
מדחס צנטריפוגלי הוא סוג של מדחס טורבו, שיש לו את המאפיינים של נפח גז עיבוד גדול, נפח קטן, מבנה פשוט, פעולה יציבה, תחזוקה נוחה, ללא זיהום גז על ידי נפט, וצורות נהיגה רבות שניתן להשתמש בהן.
2. כיצד עובד מדחס צנטריפוגלי?
באופן כללי, המטרה העיקרית של הגדלת לחץ הגז היא להגדיל את מספר מולקולות הגז לנפח יחידה, כלומר לקצר את המרחק בין מולקולות גז למולקולות. האלמנט העובד (האימפלר המסתובב במהירות גבוהה) מבצע עבודה על הגז, כך שהלחץ של הגז מוגבר תחת הפעולה הצנטריפוגלית, וגם האנרגיה הקינטית מוגברת מאוד. כדי להגדיל עוד יותר את לחץ הגז, זהו העיקרון העובד של המדחס הצנטריפוגלי.
3. מהם המובילים העיקריים הנפוצים של מדחסי צנטריפוגלים?
המובילים העיקריים הנפוצים של מדחסי צנטריפוגלים הם: מנוע חשמלי, טורבינת קיטור, טורבינת גז וכו '.
4. מהם ציוד העזר של מדחס צנטריפוגלי?
הפעלת המנוע הראשי של מדחס צנטריפוגלי מבוססת על הפעולה הרגילה של ציוד העזר. ציוד העזר כולל את ההיבטים הבאים:
(1) מערכת שמן סיכה.
(2) מערכת קירור.
(3) מערכת עיבוי.
(4) מערכת המכשור החשמלי היא מערכת הבקרה.
(5) מערכת איטום גז יבש.
5. מהם סוגי המדחס הצנטריפוגלי על פי המאפיינים המבניים שלהם?
ניתן לחלק מדחסי צנטריפוגלים לסוג מפוצל אופקי, סוג מפוצל אנכי, סוג דחיסה איזותרמי, סוג משולב וסוגים אחרים על פי המאפיינים המבניים שלהם.
6. מאילו חלקים מורכב הרוטור?
הרוטור כולל פיר ראשי, אימפלר, שרוול פיר, אגוז פיר, מרווח, דיסק איזון ודיסק דחף.
7. מה ההגדרה של רמה?
הבמה היא היחידה הבסיסית של מדחס צנטריפוגלי, המורכב מאימפלר ומערכת אלמנטים קבועים שמשתפים איתו פעולה.
8. מה ההגדרה של קטע?
כל שלב בין יציאת הצריכה ליציאת הפליטה מהווה קטע, והקטע מורכב משלבים אחד או כמה.
9. מה ההגדרה של צילינדר?
הצילינדר של מדחס צנטריפוגלי מורכב מקטע אחד או כמה, וצילינדר יכול להכיל מינימום שלב אחד ובמקסימום עשרה שלבים.
10. מה ההגדרה של העמודה?
מדחסי צנטריפוגלים בלחץ גבוה לפעמים צריכים להיות מורכבים משני צילינדרים או יותר. צילינדר אחד או מספר צילינדרים מסודרים על ציר כדי להפוך לשורה של מדחסי צנטריפוגלים. לשורות שונות יש מהירויות סיבוב שונות. מהירות הסיבוב גבוהה יותר מזו של שורת הלחץ הנמוך, וקוטר האימפלר של שורת הלחץ הגבוה גדול יותר מזה של שורת הלחץ הנמוך בשורה של אותה מהירות סיבוב (קואקסיאלית).
11. מה תפקידו של האימפלר? אילו סוגים יש לפי מאפיינים מבניים?
האימפלר הוא המרכיב היחיד במדחס הצנטריפוגלי שמבצע עבודה על מדיום הגז. מדיום הגז מסתובב עם האימפלר תחת הדחף הצנטריפוגלי של האימפלר המסתובב במהירות גבוהה כדי להשיג אנרגיה קינטית, המומר בחלקו לאנרגיית לחץ על ידי המפזר. בפעולה של כוח צנטריפוגלי, הוא נזרק מיציאת האימפלר ונכנס לאימפלר בשלב הבא לאורך המפזר, לכופף ולהחזיר את המכשיר להמשך הלחץ עד שהוא ישוחרר משקע המדחס.
ניתן לחלק את האימפלר לשלושה סוגים בהתאם למאפיינים המבניים שלו: סוג פתוח, סוג פתוח למחצה וסוג סגור.
12. מהו מצב הזרימה המרבי של המדחס הצנטריפוגלי?
כאשר קצב הזרימה מגיע למקסימום, המצב הוא מצב הזרימה המרבי. ישנן שתי אפשרויות למצב זה:
ראשית, זרימת האוויר בגרונו של מעבר זרימה מסוים בשלב מגיעה למצב קריטי. בשלב זה, זרימת הנפח של הגז היא כבר הערך המרבי. לא משנה כמה מופחת הלחץ האחורי של המדחס, לא ניתן להגדיל את הזרימה. תנאי זה הופך גם לתנאי "סתימה".
השנייה היא שתעלת הזרימה לא הגיעה למצב קריטי, כלומר אין מצב "חוסם", אך למדחס אובדן זרימה גדול במכונה בקצב זרימה גדול, ולחץ הפליטה שניתן לספק הוא קטן מאוד, כמעט קרוב לאפס. ניתן להשתמש באנרגיה רק כדי להתגבר על ההתנגדות בצינור הפליטה כדי לשמור על זרימה כה גדולה, שהיא מצב הזרימה המרבי של המדחס הצנטריפוגלי.
13. מה הזינוק של המדחס הצנטריפוגלי?
במהלך ייצור ותפעול של מדחסי צנטריפוגלים, לעיתים מתרחשים רטט חזק לפתע, והזרימה והלחץ של מדיום הגז משתנים גם הם מאוד, מלווה בצלילי "קריאה" משעממים תקופתיים, ותנודות זרימת אוויר ברשת הצינור. הרעש החזק של "צפצופים" ו"הצפצופים "נקרא מצב הזינוק של המדחס הצנטריפוגלי. המדחס אינו יכול לרוץ זמן רב בתנאי הזינוק. ברגע שהמדחס ייכנס למצב הזינוק, על המפעיל לנקוט מייד באמצעי התאמה כדי להפחית את לחץ השקע, או להגדיל את זרימת הכניסה או השקע, כך שהמדחס יוכל לצאת במהירות מאזור הזינוק, כדי להשיג פעולה יציבה של המדחס.
14. מהם המאפיינים של תופעת הזינוק?
ברגע שהמדחס הצנטריפוגלי פועל עם תופעה מתח, לפעולת היחידה ורשת הצינורות יש את המאפיינים הבאים:
(1) לחץ היציאה וקצב זרימת הכניסה של מדיום הגז משתנים מאוד, ולפעמים עלולה להופיע תופעת זרימת הגז. המדיום הגזי מועבר מפריקת המדחס לכניסה, שהוא מצב מסוכן.
(2) לרשת הצינורות יש רטט תקופתי עם משרעת גדולה ותדירות נמוכה, מלווה בצליל "שואג" תקופתי.
(3) גוף המדחס רוטט חזק, המארז והמיסב הם בעלי רטט חזק, וצליל זרימת אוויר תקופתית חזקה נפלטים. בשל הרטט החזק, תנאי השימון הנושא ייפגע, השיח הנושא יישרף ואפילו הפיר יהיה מעוות. אם הוא נשבר, לרוטור והסטטור יהיו חיכוך והתנגשות, ואלמנט האיטום ייפגע קשה.
15. כיצד לבצע התאמה אנטי-זורמת?
הפגיעה במתח הוא גדול מאוד, אך לא ניתן לבטל אותו מהעיצוב עד כה. זה יכול לנסות רק להימנע מהיחידה שנמצאת במצב הזינוק במהלך הפעולה. העיקרון של אנטי-ניצוץ הוא למקד לגורם לזרם. כאשר הזינוק עומד להתרחש, נסה מייד להגדיל את זרימת המדחס כדי לגרום ליחידה להיגמר מאזור הזינוק. ישנן שלוש שיטות ספציפיות של אנטי-זרימה:
(1) שיטת הגנת אוויר גז חלקית.
(2) שיטת ריפלוקס גז חלקית.
(3) שנה את מהירות ההפעלה של המדחס.
16. מדוע המדחס פועל מתחת למגבלת הזינוק?
(1) לחץ האחורי של השקע גבוה מדי.
(2) שסתום קו הכניסה מצולץ.
(3) שסתום קו השקע מצולץ.
(4) השסתום נגד ההזרמה פגום או מותאם באופן שגוי.
17. מהן שיטות ההתאמה של תנאי העבודה של מדחסי צנטריפוגלים?
מכיוון שפרמטרי התהליך בייצור ישתנו בהכרח, לעיתים קרובות יש להתאים את המדחס ידנית או אוטומטית, כך שהמדחס יכול להסתגל לדרישות הייצור ולפעול בתנאי עבודה משתנים, כדי לשמור על יציבות מערכת הייצור.
בדרך כלל ישנם שני סוגים של התאמות למדחסי צנטריפוגלים: האחד הוא התאמת לחץ שווה, כלומר, קצב הזרימה מותאם תחת הנחת היסוד של לחץ גב קבוע; השני הוא התאמת זרימה שווה, כלומר, המדחס מותאם בעוד שקצב הזרימה נשאר ללא שינוי. לחץ פליטה, באופן ספציפי, ישנן חמש שיטות ההתאמה הבאות:
(1) ויסות זרימת יציאה.
(2) ויסות זרימת כניסה.
(3) שנה את ויסות המהירות.
(4) סובב את שבש מדריך הכניסה להתאמה.
(5) אוורור חלקי או התאמת ריפלוקס.
18. כיצד המהירות משפיעה על ביצועי המדחס?
למהירות המדחס יש את הפונקציה של שינוי עקומת הביצועים של המדחס, אך היעילות קבועה, לכן היא הצורה הטובה ביותר של שיטת התאמת המדחס.
19. מה המשמעות של התאמת לחץ שווה, התאמת זרימה שווה והתאמה פרופורציונאלית?
(1) ויסות לחץ שווה מתייחס לוויסות שמירה על לחץ הפליטה של המדחס ללא שינוי ורק שינוי זרימת הגז.
(2) ויסות זרימה שווה מתייחס לוויסות שמירה על קצב הזרימה של מדיום הגז המועבר על ידי המדחס ללא שינוי, אך רק שינוי לחץ הפריקה.
(3) ויסות פרופורציונאלי מתייחס לוויסות השומר על יחס הלחץ ללא שינוי (כגון ויסות נגד ההתרחשות), או שומר על אחוז זרימת הנפח של שתי אמצעי הגז ללא שינוי.
20. מהי רשת צינורות? מהם המרכיבים שלה?
רשת הצינורות היא מערכת הצינור של המדחס הצנטריפוגלי לממש את משימת ההובלה הבינונית בגז. זה שנמצא לפני כניסת המדחס נקרא צינור היניקה, וזה שנמצא אחרי מוצא המדחס נקרא צינור הפריקה. סכום צינורות היניקה והפריקה הוא מערכת צנרת שלמה. מכונה לעתים קרובות רשת צינורות.
רשת הצינור מורכבת בדרך כלל מארבעה אלמנטים: צינורות, אביזרי צינורות, שסתומים וציוד.
21. מה הפגיעה בכוח הצירי?
רוטור פועל במהירות גבוהה. הכוח הצירי מצד הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך פועל תמיד. תחת פעולת הכוח הצירי, הרוטור יפיק תזוזה צירית לכיוון הכוח הצירי, והעקירה הצירית של הרוטור תגרום להחליק יחסית בין היומן לבין השיח הנושא. לכן ניתן להתאמץ על היומן או את השיח הנושא. ברצינות רבה יותר, בגלל תזוזת הרוטור, זה יגרום לחיכוך, התנגשות ואפילו נזק מכני בין אלמנט הרוטור לאלמנט הסטטור. בגלל הכוח הצירי של הרוטור, יתקיים חיכוך ובלאי של החלקים. לפיכך, יש לנקוט באמצעים אפקטיביים כדי לאזן אותם כדי לשפר את האמינות התפעולית של היחידה.
22. מהן שיטות האיזון לכוח צירי?
האיזון של הכוח הצירי הוא בעיה מוזר שמספר שצריך לקחת בחשבון בתכנון של מדחס צנטריפוגלי רב-שלבי. נכון לעכשיו, בדרך כלל משתמשים בשתי השיטות הבאות:
(1) האימלים מסודרים זה מול זה (הצד הלחץ הגבוה וצד הלחץ הנמוך של האימפלר מסודרים גב אל גב)
הכוח הצירי שנוצר על ידי האימפלר החד-שלבי מצביע על כניסת האימפלר, כלומר מהצד הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך. אם האימות הרב-שלביות מסודרות ברצף, הכוח הצירי הכולל של הרוטור הוא סכום הכוחות הצירים של האימלים בכל הרמות. ברור שהסידור הזה יהפוך את הכוח הצירי של הרוטור לגדול מאוד. אם האימות הרב-שלביות מסודרות בכיוונים מנוגדים, האימלים עם כניסות הפוכות יניבו כוח צירי בכיוון ההפוך, שניתן לאזן זה את זה. לפיכך, הסידור ההפוך הוא שיטת איזון הכוח הצירי הנפוץ ביותר עבור מדחסי צנטריפוגלים רב-שלביים.
(2) הגדר את דיסק האיזון
דיסק האיזון הוא מכשיר איזון כוח צירי נפוץ למדחסים צנטריפוגליים רב-שלביים. דיסק האיזון מותקן בדרך כלל בצד הלחץ הגבוה, וסופק חותם מבוך בין הקצה החיצוני לצילינדר, כך שהצד הלחץ הנמוך המחבר את הצד הלחץ הגבוה לכניסת המדחס נשמר קבוע. הכוח הצירי שנוצר על ידי הפרש הלחץ מנוגד לכוח הצירי שנוצר על ידי האימפלר, ובכך איזן את הכוח הצירי שנוצר על ידי האימפלר.
23. מה המטרה של איזון הכוח הצירי של הרוטור?
מטרת איזון הרוטור היא בעיקר לצמצם את הדחף הצירי ואת עומס הנושא הדחף. באופן כללי, 70℅ מהכוח הצירי מבוטל על ידי לוחית האיזון, וה -30℅ הנותר הוא הנטל של מיסב הדחף. כוח צירי מסוים הוא אמצעי יעיל לשיפור הפעולה החלק של הרוטור.
24. מה הסיבה לעלייה בטמפרטורת אריח הדחף?
(1) העיצוב המבני אינו סביר, שטח הנשיאה של אריח הדחף קטן, והעומס ליחידה עולה על הסטנדרט.
(2) חותם הבין -לאומי נכשל, וגורם לגז משקע של האימפלר של הבמה האחרונה לדלוף לשלב הקודם, מה שמגדיל את הפרש הלחץ משני צידי האימפלר ויוצר דחף גדול יותר.
(3) צינור האיזון נחסם, לא ניתן להסיר את הלחץ של תא הלחץ העזר של לוחית האיזון, ולא ניתן לשחק את פונקציית לוחית האיזון כרגיל.
(4) חותם דיסק האיזון נכשל, לא ניתן לשמור על הלחץ של תא העבודה תקינה, יכולת האיזון מופחתת וחלק מהעומס מועבר לכרית הדחף, וגורם לכרית הדחף לפעול תחת עומס יתר.
(5) פתח כניסת השמן הנושאת דחף קטן, זרימת השמן הקירור אינה מספיקה, ולא ניתן להוציא את החום שנוצר על ידי חיכוך במלואו.
(6) אם שמן הסיכה מכיל מים או זיהומים אחרים, כרית הדחף אינה יכולה ליצור שימון נוזלי מלא.
(7) טמפרטורת כניסת השמן של המיסב גבוהה מדי, וסביבת העבודה של כרית הדחף גרועה.
25. כיצד להתמודד עם הטמפרטורה הגבוהה של אריח הדחף?
(1) בדוק את לחץ הלחץ של כרית הדחף, מרחיב כראוי את שטח הנשיאה של כרית הדחף והפוך את עומס הנושא של הדחף בטווח הסטנדרטי.
(2) לפרק ובדוק את חותם הבין -לאומי, והחליף את חלקי החותם הבין -לאומי הפגוע.
(3) בדוק את צינור האיזון והסר את החסימה, כך שניתן יהיה להסיר את הלחץ של תא הלחץ העזר של לוחית האיזון בזמן, כדי להבטיח את יכולת האיזון של לוחית האיזון.
(4) החלף את רצועת האיטום של דיסק האיזון, שפר את ביצועי האיטום של דיסק האיזון, שמור על הלחץ בתא העבודה של דיסק האיזון והופך את הדחף הצירי לאוזן באופן סביר.
(5) הרחב את קוטר חור כניסת השמן הנושא, הגדל את כמות השמן השמן, כך שניתן יהיה להוציא את החום שנוצר על ידי חיכוך בזמן.
(6) החלף את שמן הסיכה המוסמך החדש כדי לשמור על ביצועי הסיכה של שמן הסיכה.
(7) פתח את הכניסה והחזיר שסתומי מים של הקירור, הגדל את כמות מי הקירור והפחית את הטמפרטורה של אספקת הנפט.
26. כאשר מערכת הסינתזה מדגישה קשות, מה על אנשי המדחס המשולב לעשות?
(1) הודיעו לאנשי אתר הסינתזה לפתוח את ה- PV2001 להקלה בלחץ.
(2) הודיעו למדחס המשותף לאנשי פיקוח באתר לפתוח את מוצא השלב השני של המדחס לפרוק ידנית את הלחץ (במצב חירום), ולשים לב לניטור המפעיל ולאנטי-וירוס.
27. כיצד מדחס המשולב מסובב את מערכת הסינתזה?
יש למלא את מערכת הסינתזה בחנקן ולחמם בלחץ מסוים לפני שמתחילים את מערכת הסינתזה. לפיכך יש צורך להפעיל את מדחס הסינז כדי לבסס מחזור למערכת הסינתזה.
(1) התחל את טורבינת מדחס הסינז בהתאם להליך ההפעלה הרגיל, והפעל אותה למהירות הרגילה ללא עומס.
(2) לאחר שמירה על מקרר מסוים נגד ההתרחשות, הגז נכנס לקטע של אוויר צריכה כדי לחזור, וזרימת ההחזרה לא צריכה להיות גדולה מדי, ולהיזהר שלא להתחמם יתר על המידה.
(3) השתמש בשסתום נגד הזרעה בקטע הדם כדי לשלוט על נפח הגז ולחץ למערכת הסינתזה כדי לשמור על הטמפרטורה של מגדל הסינתזה.
28. כאשר מערכת הסינתזה צריכה לנתק את הגז בדחיפות (המדחס לא מפסיק), כיצד צריך למדחס המשולב לפעול?
מדחסים משולבים דורשים פעולת ניתוק חירום:
(1) דווח לחדר המשלוח כי מדחס המפרק חותך בדחיפות גז, מחליף את החותם הראשוני לחנקן בלחץ בינוני ומפרק את מדחס המפרק לחלק (קטע טיהור) ושימו לב לשמירה על הלחץ.
(2) פתח את השסתום נגד ההתרחשות בחלק הטרי כדי להפחית את כמות הגז הטרי, ופתח את השסתום נגד ההשתתפות בקטע הדם כדי להפחית את כמות הגז המסתובב.
(3) סגור XV2683, סגור XV2681 ו- XV2682.
(4) פתח את שסתום האוורור Pv2620 בשקע של השלב השני של המדחס והקלה על לחץ הגוף בקצב של ≤0.15mpa ∕ דקות. מדחס הגז הסינתזה פועל ללא עומס; מערכת הסינתזה מדכאת.
(5) לאחר טיפול בתאונת מערכת הסינתזה, חנקן טעון מכניסת המדחס המשולב כדי להחליף את מערכת הסינתזה, והמחזור מתבצע, ומערכת הסינתזה נשמרת תחת חום ולחץ.
29. איך להוסיף אוויר צח?
בנסיבות רגילות, השסתום XV2683 של קטע הכניסה פתוח לחלוטין, וכמות הגז הטרי יכולה להיות נשלטת רק על ידי השסתום נגד ההשתתפות בקטע הטרי לאחר המקרר נגד ההתרחשות. מטרת נפח אוויר צח.
30. כיצד לשלוט במהירות האוויר דרך המדחס?
שליטה על מהירות החלל עם מדחס הסינז היא לשנות את מהירות החלל על ידי הגדלת או הפחתת כמות זרימת הדם. לפיכך, בתנאי כמות מסוימת של גז טרי, הגדלת כמות הגז המסתובב הסינטטי תגדיל את מהירות החלל בהתאם, אך העלייה במהירות החלל תשפיע על מתנול. לתגובת הסינתזה תהיה השפעה מסוימת.
31. כיצד לשלוט בכמות הזרימה הסינתטית?
מגביל מצערת על ידי שסתום אנטי-זינון בחלק מחזור הדם.
32. מהן הסיבות לחוסר היכולת להגדיל את כמות הדרישה הסינתטית?
(1) כמות הגז הטרי נמוכה. כאשר התגובה טובה, הנפח יופחת והלחץ יירד מהר מדי, וכתוצאה מכך לחץ יציאה נמוך. נכון לעכשיו, יש צורך להגביר את מהירות החלל כדי לשלוט על מהירות התגובה לסינתזה.
(2) נפח האוורור (נפח גז מרגיע) של מערכת הסינתזה גדול מדי, ו- PV2001 גדול מדי.
(3) פתיחת השסתום נגד הגז נגד הגז גדול מדי, וגורמת לכמות גדולה של זרימת גז.
33. מהם המנעולים בין מערכת הסינתזה למדחס המשולב?
(1) הגבול התחתון של רמת הנוזל של תוף הקיטור פחות או שווה ל 10℅, הוא משולב במדחס המשולב, ו- XV2683 סגור כדי למנוע את התייבשות תוף הקיטור.
(2) הגבול העליון של רמת הנוזל של מפריד המתנול הוא ≥90℅, והוא משולב במדחס המשולב להגנה על הפעלה, ו- XV2681, XV2682 ו- XV2683 סגורים כדי למנוע את הכניסה של הנוזל לגלגל המדחס המשולב והנזק לדחף.
(3) הגבול העליון של טמפרטורת הנקודה החמה של מגדל הסינתזה הוא ≥275 מעלות צלזיוס, והוא משולב עם המדחס המשולב לקפיצה.
34. מה צריך לעשות אם הטמפרטורה של הגז המסתובב הסינטטי גבוהה מדי?
(1) שימו לב אם הטמפרטורה של הגז המסתובב במערכת הסינתזה עולה. אם הוא גבוה יותר מהמדד, יש להפחית את נפח המחזור או להודיע על המוקדן כדי להגביר את לחץ המים או להפחית את טמפרטורת המים.
(2) שימו לב אם טמפרטורת המים החוזרים של המקרר נגד ההתרחשות עולה. אם זה גדל, זרימת החזרת הגז גדולה מדי ואפקט הקירור גרוע. בשלב זה יש להגדיל את סכום התפוצה.
35. כיצד להוסיף לסירוגין גז טרי וגז במחזור במהלך נהיגה סינתטית?
כאשר הסינתזה מתחילה, בגלל טמפרטורת הגז הנמוכה וטמפרטורת הנקודה החמה של הזרז הנמוך, תגובת הסינתזה מוגבלת. בשלב זה, המינון צריך להיות בעיקר כדי לייצב את טמפרטורת מיטת הזרז. לפיכך, יש להוסיף את הכמות המסתובבת לפני מינון הגז הטרי (בדרך כלל במחזור נפח הגז הוא פי 4 עד 6 מזה של נפח הגז הטרי), ואז להוסיף את נפח הגז הטרי. תהליך הוספת הנפח צריך להיות איטי וחייב להיות מרווח זמן מסוים (בעיקר תלוי אם ניתן לשמור על טמפרטורת הנקודה החמה של הזרז ויש לו מגמה כלפי מעלה). לאחר הגשת הרמה, ניתן לחייב את הסינתזה כדי לכבות את קיטור ההפעלה. סגור את השסתום נגד ההגנה של החלק הטרי והוסף אוויר צח. סגור את השסתום נגד הזרעה בקטע הדם הקטן והוסף את נפח האוויר המסתובב.
36. כאשר מערכת הסינתזה מתחילה ועוצרת, כיצד להשתמש במדחס כדי לשמור על החום והלחץ?
חנקן טעון מכניסת המדחס המשולב כדי להחליף ולחץ על מערכת הסינתזה. המדחס המשולב ומערכת הסינתזה הם אופניים. באופן כללי, המערכת מתרוקנת לפי לחץ מערכת הסינתזה. מהירות החלל משמשת לשמירה על הטמפרטורה בשקע של מגדל הסינתזה, והקיטור ההפעלה מופעל כדי לספק חום, לחץ נמוך ובידוד מחזור הדם הנמוך של מערכת הסינתזה.
37. כאשר מתחילה מערכת הסינתזה, כיצד להגביר את הלחץ של מערכת הסינתזה? כמה עולה בקרת מהירות העלאת הלחץ?
הגברת הלחץ של מערכת הסינתזה מושגת בעיקר על ידי הגדלת כמות הגז הטרי והגברת הלחץ של הגז המסתובב. באופן ספציפי, סגירת האנטי-ריגול בקטע הטרי הקטן יכולה להגדיל את כמות הגז הטרי הסינטטי; סגירת השסתום נגד הגלישה בחלק המעגל הקטן יכולה לשלוט בלחץ הסינתזה. במהלך ההפעלה הרגילה, מהירות הגברת הלחץ של מערכת הסינתזה נשלטת בדרך כלל על 0.4MPA/MIN.
38. כאשר מגדל הסינתזה מתחמם, כיצד להשתמש במדחס המשולב כדי לשלוט בקצב החימום של מגדל הסינתזה? מה מדד הבקרה של קצב החימום?
כאשר הטמפרטורה עולה, מצד אחד, מופעל קיטור ההפעלה כדי לספק חום, המניע את זרימת מי הדוד, והטמפרטורה של מגדל הסינתזה עולה; לפיכך, עליית הטמפרטורה של המגדל מותאמת בעיקר על ידי התאמת כמות הדם במהלך פעולת החימום. מדד הבקרה של קצב החימום הוא 25 ℃/h.
39. כיצד להתאים את זרימת הגז נגד ההתרחשות בקטע הטרי ובקטע המסתובב?
כאשר מצבו ההפעלה של המדחס קרוב למצב הזינוק, יש לבצע התאמה אנטי-זיהום. לפני ההתאמה, על מנת למנוע מתנודות נפח האוויר של המערכת להיות גדול מדי, לשפוט ראשון ולקבוע איזה קטע קרוב למצב הזינוק, ואז לפתוח את הקטע כראוי את השסתום האנטי-זלזול צריך לשמש כדי לחסל אותו, ולשים לב לתנודתיות של נפח הגזים במערכת (שמור על היציבות של נפח הגז המגיע למגדל ככל האפשר, אך לא ניתן לפנות את השוואה.
40. לחץ על מה הסיבה לנוזל בכניסה של המדחס?
(1) הטמפרטורה של התהליך הגז שנמסר על ידי המערכת הקודמת גבוהה, הגז אינו מרוכז לחלוטין, צינור מסירת הגז ארוך מדי והגז מכיל נוזלים לאחר עיבוי דרך הצינור.
(2) הטמפרטורה של מערכת התהליך גבוהה, והרכיבים עם נקודות רתיחה נמוכות יותר במדיום הגז מעובדים לנוזל.
(3) מפלס הנוזל של המפריד גבוה מדי, וכתוצאה מכך התבוננות נוזלי גז.
41. כיצד להתמודד עם הנוזל בכניסת המדחס?
(1) צור קשר עם המערכת הקודמת כדי להתאים את פעולת התהליך.
(2) המערכת מגדילה כראוי את מספר פריקות המפריד.
(3) הורידו את רמת הנוזל של המפריד למניעת התנהלות נוזלי גז.
42. מהן הסיבות לירידת הביצועים של יחידת המדחס המשולבת?
(1) חותם הבין -לאומי של המדחס נפגע קשה, ביצועי האיטום מצטמצמים והזרימה הפנימית של מדיום הגז עולה.
(2) האימפלר שחוק ברצינות, פונקציית הרוטור מצטמצמת ומדיום הגז אינו יכול להשיג מספיק אנרגיה קינטית.
(3) מסנן הקיטור של טורבינת הקיטור חסום, זרימת הקיטור חסומה, קצב הזרימה קטן והפרש הלחץ גדול, מה שמשפיע על כוח הפלט של טורבינת הקיטור ומקטין את ביצועי היחידה.
(4) תואר הוואקום נמוך מדרישות האינדקס, ופליטה של טורבינת הקיטור חסומה.
(5) פרמטרי טמפרטורת הקיטור והלחץ נמוכים יותר מאשר מדד ההפעלה, והאנרגיה הפנימית של הקיטור נמוכה, שאינה יכולה לעמוד בדרישות הייצור והתפעול של היחידה.
(6) מצב נחשול מתרחש.
43. מהם פרמטרי הביצועים העיקריים של מדחסי צנטריפוגלים?
פרמטרי הביצועים העיקריים של מדחסי צנטריפוגלים הם: זרימה, לחץ יציאה או יחס דחיסה, כוח, יעילות, מהירות, ראש אנרגיה וכו '.
פרמטרי הביצועים העיקריים של הציוד הם הנתונים הבסיסיים המאפיינים את המאפיינים המבניים של הציוד, יכולת העבודה, סביבת העבודה וכו ', והם חומרים מנחים חשובים למשתמשים לרכוש ציוד ולבצע תוכניות.
44. מה המשמעות של היעילות?
היעילות היא מידת השימוש באנרגיה שהועברה לגז על ידי המדחס הצנטריפוגלי. ככל שתואר השימוש גבוה יותר, כך יעילות המדחס גבוהה יותר.
מכיוון שדחיסת הגז כוללת שלושה תהליכים: דחיסה משתנה, דחיסה אדיאבטית ודחיסה איזותרמית, היעילות של המדחס מחולקת גם ליעילות משתנה, יעילות אדיאבטית ויעילות איזותרמית.
45. מה המשמעות של יחס הדחיסה?
יחס הדחיסה שאנו מדברים עליו מתייחס ליחס של לחץ הגז של פריקת המדחס ללחץ הצריכה, ולכן זה נקרא לעיתים יחס הלחץ או יחס הלחץ.
46. מאילו חלקים מורכבת מערכת השמן הסיכה?
מערכת השמן הסיכה מורכבת מתחנת שמן סיכה, מיכל שמן ברמה גבוהה, צינור חיבור ביניים, שסתום בקרה ומכשיר בדיקה.
תחנת השמן הסיכה מורכבת ממיכל שמן, משאבת שמן, מקרר שמן, מסנן שמן, שסתום ויסות לחץ, מכשירי בדיקה שונים, צינורות שמן ושסתומים.
47. מה הפונקציה של מיכל הדלק ברמה הגבוהה?
מיכל הדלק ברמה הגבוהה הוא אחד מאמצעי הגנת הבטיחות ליחידה. כאשר היחידה נמצאת בפעולה רגילה, שמן הסיכה נכנס מלמטה ומוזרם מלמעלה ישירות למיכל הדלק. הוא יזרום דרך נקודות סיכה שונות לאורך קו כניסת הנפט ויחזור למיכל השמן כדי להבטיח את הצורך בשמן סיכה בתהליך הריצה סרק של היחידה.
48. אילו אמצעי הגנת בטיחות יש ליחידת המדחס המשולב?
(1) מיכל דלק ברמה גבוהה
(2) שסתום בטיחות
(3) מצבר
(4) שסתום סגירה מהיר
(5) מכשירים משתלבים אחרים
49. מהו עיקרון האיטום של חותם המבוך?
על ידי המרת אנרגיה פוטנציאלית (לחץ) לאנרגיה קינטית (מהירות זרימה) ופירוק האנרגיה הקינטית בצורה של זרמי ערמומי.
50. מה הפונקציה של מיסב דחף?
ישנן שתי פונקציות של מיסב הדחף: לשאת את דחף הרוטור ולמקם את הרוטור צירי. מיסב הדחף נושא חלק מדחף הרוטור שעדיין לא מאוזן על ידי בוכנת האיזון והדחף מהצימוד ההילוכים. גודל הדחפים הללו נקבע בעיקר על ידי עומס טורבינת הקיטור. בנוסף, מיסב הדחף פועל גם לתיקון המיקום הצירי של הרוטור ביחס לצילינדר.
51. מדוע המדחס המשולב צריך לשחרר את לחץ הגוף בהקדם האפשרי כאשר הוא נעצר?
מכיוון שהמדחס מושבת בלחץ במשך זמן רב, אם לחץ הכניסה של גז החותם הראשוני לא יכול להיות גבוה יותר מלחץ הכניסה של המדחס, גז התהליך הבלתי מסונן במכונה יפרוץ לחותם ויגרום נזק לחותם.
52. תפקיד האיטום?
על מנת להשיג השפעה תפעולית טובה של מדחס צנטריפוגלי, יש לשמור פער מסוים בין הרוטור לסטטור כדי להימנע מחיכוך, בלאי, התנגשות, נזק ותאונות אחרות. יחד עם זאת, בשל קיומם של פערים, דליפה בין שלבים לקצוות פיר תתרחש באופן טבעי. הדליפה לא רק מצמצמת את היעילות העבודה של המדחס, אלא גם מובילה לזיהום סביבתי ואפילו תאונות פיצוץ. לכן לא ניתן לאפשר לתופעת הדליפה להתרחש. איטום הוא אמצעי יעיל למניעת דליפת מדחס בין -סכומי ודליפת קצה פיר תוך שמירה על פינוי נכון בין הרוטור לסטטור.
53. אילו סוגים של מכשירי איטום מסווגים על פי המאפיינים המבניים שלהם? מה עקרון הבחירה?
על פי טמפרטורת העבודה של המדחס, לחץ והאם מדיום הגז מזיק או לא, החותם נוקט בצורות מבניות שונות, והוא מכונה בדרך כלל מכשיר איטום.
על פי המאפיינים המבניים, מכשיר האיטום מחולק לחמישה סוגים: סוג מיצוי אוויר, סוג מבוך, סוג טבעת צף, סוג מכני וסוג ספירלה. באופן כללי, יש להשתמש בגזים רעילים ומזיקים, דליקים ונפיצים, סוג טבעת צף, סוג מכני, סוג בורג וסוג מיצוי אוויר.
54. מה זה חותם גז?
חותם גז הוא חותם שאינו מגע עם מדיום גז כחומר סיכה. באמצעות העיצוב הגאוני של מבנה האלמנטים האיטום וביצועי ביצועיו, ניתן להפחית את הדליפה למינימום.
מאפייניו ועקרון האיטום שלו הם:
(1) מושב האיטום והרוטור קבוע יחסית
גוש איטום וסכר איטום מעוצבים על פני הקצה (פנים איטום ראשוני) של מושב האיטום מול הטבעת הראשית. בלוקים איטום מגיעים בגדלים וצורות שונות. כאשר הרוטור מסתובב במהירות גבוהה, הגז במהלך הזרקתו מייצר לחץ, הדוחף את הטבעת הראשונית, יוצר שימון גז, מפחית את בלאי משטח האיטום הראשוני ומונע את דליפת מדיום הגז למינימום. סכר האיטום משמש לחניה כאשר נחשף גז רקמות.
(2) איטום מסוג זה דורש מקור גז איטום יציב, שיכול להיות גז בינוני או גז אינרטי. לא משנה באיזה גז משתמשים, יש לסנן אותו ולקרוא לגז נקי.
55. כיצד לבחור חותם גז יבש?
לצורך המצב שאסור לגז התהליך לדלוף לאטמוספירה, וגם הגז החוסם מותר להיכנס למכונה, נעשה שימוש בחותם גז יבש עם צריכת אוויר ביניים.
אטמי גז יבשים רגילים מתאימים לתנאים שבהם כמות קטנה של גז תהליכים דליפת האטמוספירה, והחותם העיקרי בצד האטמוספירה משמש כחותם בטיחות.
56. מה הפונקציה העיקרית של גז האיטום העיקרי?
התפקיד העיקרי של גז החותם הראשוני הוא למנוע מהגז הלא -טמא במדחס המשולב לזהם את הפנים הקצה של החותם הראשוני. במקביל, עם הסיבוב המהיר של המדחס, הוא נשאב אל חלל הלפיד האוורור של השלב הראשון דרך החריץ הספירלי של פני החותם הראשון שלב הראשון, ונוצר סרט אוויר נוקשה בין פרצופי הקצה כדי לשמן ולקרר את הפנים הסופיות. מרבית הגז נכנס למכונה דרך המבוך הקצה של הפיר, ורק חלק קטן מהגז נכנס לחלל הלפיד האוורור דרך הפנים הקצה של החותם הראשוני.
57. מה הפונקציה העיקרית של גז האיטום המשני?
התפקיד העיקרי של גז החותם המשני הוא למנוע כמות קטנה של מדיום גז שדלף מהפנים הקצה של החותם הראשוני להיכנס לפנים הסופיות של החותם המשני, ולהבטיח את הפעולה הבטוחה והאמינה של החותם המשני. חלל לפיד האוורור האיטום המשני נכנס לצינור הלפיד האוורור, ורק חלק קטן מהגז נכנס לחלל האוורור האיטום המשני דרך הפנים הקצה של האיטום המשני ואז אוורור בנקודה גבוהה.
58. מה הפונקציה העיקרית של גז הבידוד האחורי?
המטרה העיקרית של גז הבידוד האחורי היא להבטיח כי הפנים הסופיות של החותם המשני אינו מזוהם על ידי שמן הסיכה של מיסב המדחס המשולב. חלק מהגז מנוהל דרך מבוך המסרק הפנימי של החותם האחורי וחלק קטן מהגז שדלף מפני הקצה של החותם המשני; החלק האחר של הגז מנוהל דרך אוורור השמן הסיכה הנושא דרך מבוך המסרק החיצוני של החותם האחורי.
59. מהם אמצעי הזהירות לפעולה לפני שמערכת איטום הגז היבש מופעלת?
(1) הכניסו את גז הבידוד האחורי 10 דקות לפני תחילת מערכת השמן הסיכה. באופן דומה, ניתן לנתק את גז הבידוד האחורי לאחר שהשמן לא יוצא מהשירות למשך 10 דקות. לאחר תחילת הובלת הנפט, לא ניתן להפסיק את גז הבידוד האחורי, אחרת החותם ייפגע.
(2) כאשר יש להשתמש בפילטר לשימוש, יש לפתוח לאט את שסתומי הכדור העליונים והתחתונים של המסנן כדי למנוע נזק לאלמנט המסנן הנגרם כתוצאה מהשפעת לחץ מיידית בגלל הפתיחה מהר מדי.
(3) כאשר מכניסים את מד הזרימה לשימוש, יש לפתוח את שסתומי הכדור העליונים והתחתונים לאט כדי לשמור על היציבות של הזרימה.
(4) בדוק אם הלחץ של מקור הגז האיטום הראשוני, גז האיטום המשני וגז הבידוד האחורי יציב והאם המסנן חסום.
60. כיצד לבצע הולכה נוזלית עבור V2402 ו- V2403 בתחנת הקפאה?
לפני הנהיגה, V2402 ו- V2403 צריכים לקבוע מראש נוזל רגיל מראש. הצעדים הספציפיים הם כדלקמן:
(1) לפני קביעת מפלס הנוזל, פתח את המסתמים ב- V2402, V2403 מקלחת מדריך לצינור V2401 מראש, אשר כי העיוור "8" בצינור התהפך, אשר, אשר שסתום המקלחת של ה- FV2401, אשר לאשר את ה- FV24
(2) הכנסת פרופילן ל- V2402 מתממשת על פי הפרש הלחץ, בזה אחר זה, פותח מעט את שסתום השקע הראשי של V2401, XV2482, V2401 ל- V2402 שסתומי LV2421 ושסתומי העצירה הקדמיים והאחוריים שלו, ובאופן לאט קובעים את רמת הנוזלים של פרופילן של V2402.
(3) בשל איזון הלחץ בין V2402 ל- V2403, ניתן להכניס פרופילן רק ל- V2403 דרך ההבדל ברמת הנוזל.
(4) על תהליך ההנחיה של הנוזל להיות איטי כדי למנוע לחץ יתר של V2402 ו- V2403. לאחר הקמת רמת הנוזל הרגילה של V2402 ו- V2403, LV2421 ויש לסגור את שסתומי העצירה הקדמיים והאחוריים שלו, ויש לסגור את V2402 ו- V2403. ו
61. מהם הצעדים לכיבוי חירום של תחנת הקפאה?
בגלל כישלון אספקת החשמל, משאבת הנפט, הפיצוץ, האש, חתך מים, עצירת גז מכשירים, מתח מדחס שלא ניתן לבטל, המדחס יושבת בדחיפות. במקרה של אש במערכת, יש לנתק את מקור הגז הפרופילן באופן מיידי ולהחליף את הלחץ בחנקן.
(1) כבה את המדחס בזירה או בחדר הבקרה, ואם אפשר למדוד ולרשום את זמן המונית. החלף את החותם הראשוני של המדחס לחנקן בלחץ בינוני.
(2) אם זרימת הנפט ממשיכה לרוץ (במקרה של כישלון שאינו כוח, ויש מקור גז חנקן בלחץ נמוך), מכווץ את הרוטור מיד לאחר שהרוטור מפסיק להסתובב; אם המפעל כולו כואב, יש להפנות את כפתורי ההפעלה של משאבת הסילון, משאבת עיבוי ומשאבת שמן בזמן. למצב המנותק כדי למנוע את התחלת המשאבה באופן אוטומטי לאחר שחזור אספקת החשמל.
(3) סגור את שסתום השקע של השלב השני של המדחס.
(4) סגור את שסתום הפרופילן במערכת הקירור ומחוצה לה.
(5) כאשר תואר הוואקום קרוב לאפס, עצור את משאבת המים ועצר את הפיר כדי לאטום את הקיטור.
(6) שימו לב להתאמת כמות המחזור המחזור, פתח מעט את שסתום ההתפלה המשלים במידת הצורך, והפסק את משאבת העיבוי כאשר שסתום הצריכה של השאיפה סגור.
(7) גלה את הסיבה לכיבוי החירום.
62. מהם השלבים לכיבוי חירום של המדחס המשולב?
בגלל כישלון אספקת החשמל, משאבת הנפט, הפיצוץ, האש, חתך מים, עצירת גז מכשירים, מתח מדחס שלא ניתן לבטל, המדחס יושבת בדחיפות. במקרה של אש במערכת, יש לנתק את מקור הגז הפרופילן באופן מיידי ולהחליף את הלחץ בחנקן.
(1) כבה את המדחס בזירה או בחדר הבקרה, ואם אפשר למדוד ולרשום את זמן המונית.
(2) אם זרימת הנפט ממשיכה לרוץ (במקרה של כישלון שאינו כוח, ויש מקור גז חנקן בלחץ נמוך), מכווץ את הרוטור מיד לאחר שהרוטור מפסיק להסתובב; אם המפעל כולו כואב, יש להפנות את כפתורי ההפעלה של משאבת הסילון, משאבת עיבוי ומשאבת שמן בזמן. למצב המנותק כדי למנוע את התחלת המשאבה באופן אוטומטי לאחר שחזור אספקת החשמל.
(3) העבר את החותם הראשוני לחנקן בלחץ בינוני בזמן, ואשר כי XV2683, XV2682 ו- XV2681 סגורים, וחדר הבקרה פותח PV2620 ושולט בקצב הקלה בלחץ ≤0.15MPA ∕ דקות כדי להקל על לחץ מערכת הקומפסור. אם הכוח מנותק או שאוויר המכשיר נעצר, ה- XV2681 ייסגר אוטומטית בשלב זה, ויש להודיע על צוות המדחס לפתיחת שסתום השקע השני של המדחס לשחרור הלחץ באופן ידני.
(4) כאשר תואר הוואקום קרוב לאפס, עצור את משאבת המים ועצר את הפיר כדי לאטום את הקיטור.
(5) שימו לב להתאמת כמות המחזור, פתח מעט את שסתום ההתפלה המשלים במידת הצורך, והפסק את משאבת העיבוי כאשר שסתום הצריכה של השאיפה סגור.
(6) גלה את הסיבה לכיבוי החירום.
זמן ההודעה: מאי -06-2022
