הסכנה של לחץ עיבוי נמוך מדי באחסון בקירור היא גדולה מאוד, כיצד להימנע מכך?

בחירת מעבה אחסון בקירור נקבעת לרוב בהתאם למצב בפועל של פרויקט אחסון הקירור.

מעבה אוויר הוא מעבה אחסון הקירור הנפוץ ביותר כיום. יש לו יתרונות רבים כגון מבנה פשוט, מחיר נמוך, מעט חלקי שחיקה, התקנה נוחה ומגוון שימושים רחב, המועדפים על ידי לקוחות. מעבי אחסון קירור אוויר מתאימים בדרך כלל לציוד אחסון קירור קטן ובינוני, וישנם גם מקרי שימוש בפרויקטים גדולים של אחסון קירור באזורים עם מקורות מים מדולדלים.

סדרת מעבה האוויר היא רדיאטור שתוכנן במיוחד עבור מדחסים חצי-הרמטיים והרמטיים לחלוטין; ישנם ארבעה סוגי ייצור: סוג FN, סוג FNC, סוג FNV וסוג FNS; סוג FN, סוג FNC, סוג FNS מאמץ סוג יציאה צדדית, סוג FNV מאמץ סוג יציאה עליונה.

באמצעות צינור נחושת בקוטר 3/8 אינץ' ויריעת אלומיניום מחוטטת, יריעת האלומיניום וצינור הנחושת מחוברים היטב באמצעות צינור התפשטות מכני, ויעילות חילופי החום גבוהה. ; ניתן להשתמש בו עבור R22, R134a, R404A ונוזלי עבודה אחרים של קירור, והוא נמצא בשימוש נרחב בציוד קירור פריאון שונים. מעבים מסוג FNS משתמשים במנועים בעלי הספק גבוה, נפח אוויר גדול, מהירות נמוכה והתקנה מובנית, מראה יפה, רעש נמוך, ניתן להשתמש בו ביחידות עם רעש נמוך; מעבה מסוג FNV בעל צד גדול הפונה לרוח, אפקט חילופי חום טוב, והוא מצויד במנוע 6 קטבים עם רעש נמוך; ניתן להשתמש בו ביחידות עיבוי גדולות יותר; ניתן לתכנן סוגים שונים בהתאם לדרישות הלקוח. מעבה אוויר.

משתמשי אחסון בקירור בדרך כלל מקדישים תשומת לב רבה יותר לאזור חילופי החום של המעבה ביחידה, בעיקר משום שהם מודאגים שאם חילופי החום של המעבה יהיו קטנים מדי, לחץ העיבוי יהיה גבוה מדי במהלך הפעלת הציוד בקיץ, מה שיוביל לכיבוי הציוד לצורך הגנה; אך אנשים רבים מתעלמים מלחץ העיבוי הנמוך. אם לחץ המעבה נמוך, ירידת הלחץ על פני שסתום ההתפשטות תפחת, וכמות נוזל הקירור המתקבלת מהמאייד תהיה קטנה, ובכך תגרום לכשל במערכת הקירור.

במערכות קירור, אם המעבה מותקן בחוץ, לחץ הפריקה (לחץ העיבוי) של המערכת נוטה להיות נמוך יותר בחורף (או בסביבות טמפרטורה נמוכה).

מצב זה נפוץ יותר בצפון. עבור מזגנים, הוא קיים גם עבור ציוד אחסון בקירור. אם לחץ העיבוי נמוך מדי, שסתום ההתפשטות לא יוכל להשיג ירידת לחץ מספקת בשני קצוותיו, מה שיקשה על אספקת לחץ תקין למאייד. מצד אחד, קיבולת הקירור של המערכת אינה יכולה לעמוד בדרישות, וזה גם יגרום לאזעקות לחץ נמוך תכופות ולתקלות אחרות במערכת.

בסביבה עם טמפרטורה נמוכה בחורף, מערכת הקירור נוטה לכשל עקב לחץ עיבוי נמוך מדי, אז האם יש דרך כלשהי בה נוכל למנוע לחץ עיבוי נמוך מדי בסביבה עם טמפרטורה נמוכה?

1. השתמש בבקר לחץ הפליטה כדי לשלוט בפעולה לסירוגין של המאוורר;

הפעולה הסירוגין של המאוורר פשוטה וקלה לשימוש, והטכנולוגיה בוגרת. הבקר בו נעשה שימוש הוא בקר לחץ, שיכול לשלוט על ההפעלה והעצירה הסירוגין של המאוורר;

כאשר הלחץ נמוך מדי, כבו את המאוורר; כאשר הלחץ גבוה מדי, הפעילו את המאוורר; ניתן לבחור לחץ גבוה יחיד, כגון Danfoss KP5 וכו', וערך הגדרת הלחץ נקבע בהתאם למצב בפועל.

בדרך כלל, ביחידות בעלות קיבולת קטנה, משתמשים בשני מאווררים או יותר, שאחד מהם פתוח בדרך כלל, ושאר המאווררים נשלטים על ידי בקר לחץ. הפעלה או עצירה של המאווררים נשלטות על ידי רמת לחץ העיבוי.

2. לשלוט על מהירות מאוורר המעבה;

שיטת בקרת מהירות המאוורר היא גם שיטה בוגרת יחסית מזה שנים רבות. הרכיבים החשמליים העיקריים בהם נעשה שימוש הם ממירי תדר (תלת פאזיים) או וסת מהירות (חד פאזיים).

עיקרון העבודה העיקרי הוא באמצעות מודל משוב של לחץ פליטה (טמפרטורת עיבוי) (אות 1~5V או 4-20ma).

קלט לממיר התדר (ווסת המהירות), ממיר התדר מוציא (0~50HZ) למאוורר בהתאם להגדרה, ומבין את פעולת המאוורר במהירות משתנה.

אבל בדרך כלל המחיר יחסית גבוה.

3. השתמשו במפוח או במאוורר כדי לפעול לסירוגין כדי לשלוט בזרימת האוויר;

הרכיב העיקרי הוא התקן בקרת נפח אוויר עם תריסים. העיקרון הוא שימוש בבולם ויסות מסוג בוכנה המונע על ידי נוזל קירור בלחץ גבוה. התקן בקרה זה יכול להשיג לחץ פליטה יציב כמו בקר מהירות המאוורר;

הדבר החשוב ביותר הוא שלחץ הכניסה של שסתום ההתפשטות לא ישתנה באופן משמעותי כמו פעולה לסירוגין של המאוורר.

ניתן להגדיר את התקן התריס בפתח כניסת האוויר או בפתח יציאת האוויר;

4. אימוץ התקן גלישה של מעבה.

עקרון הפעולה של מתקן הצפה של המעבה הוא שימוש בעודף נוזל קירור כדי להגביר את לחץ העיבוי של המערכת.

התקן גלישת הצפה של המעבה משמש בסביבות חמות או בטמפרטורה נמוכה כדי לשלוח זרימה גדולה של נוזל קירור מהמצבר אל המעבה, ושימוש בעודף נוזל הקירור כדי להגביר את לחץ העיבוי של המערכת, כדי למנוע לחץ עיבוי נמוך מדי בטמפרטורות נמוכות. תקלה.