מהן הבעיות הנפוצות בהתקנה ותחזוקה של מערכת האחסון הקרה?

1) יחידת מדחס הקירור אינה מותקנת להפחתת רטט, או שהאפקט של הפחתת הרטט אינו טוב. על פי מפרט ההתקנה, יש להתקין את מכשיר הפחתת הרטט הכולל של היחידה. אם הפחתת הרטט אינה סטנדרטית או שאין אמצעי הפחתת רטט, המכונה תרטוט באלימות, מה שיגרום בקלות לצינור להיסדק, לציוד לרטט ואפילו לחדר המכונה לרטט.
2) אין או חוסר כיפוף החזרת שמן בצינור הקירור. כאשר הצינור להעברת קירור מופנה מאופקי עד מעלה, הוא חייב להיות הופך לעיקול קטן שנמצא תחילה מסתובב ואז עולה, כלומר עיקול בצורת U, כך שניתן יהיה להכשיל את הצינור כשהוא עולה, ולא ניתן להפוך אותו ישירות לתור של 90 מעלות לעלות. אחרת, השמן במערכת לא יוכל לחזור לבאר המדחס, וכמות גדולה של שמן תופקד במאוורר הקירור, מה שיגרום למאוורר ולמערכת כולה לא תוכל לתפקד כרגיל, ואפילו לפגוע במאוורר ובציוד היחידה.
3) חיבור צינור הקירור אינו מאוזן. כאשר צינור היחידה מחובר לקבוצה של מדחסים מרובים, על מנת להפיץ באופן שווה את החזרת השמן לכל מדחס, יש להגדיר את ממשק הצינור הראשי באמצע הראשים המרובים, ואז יש להגדיר כמה צינורות ענף משני הצדדים. כך שהשמן החוזר זורם לצינורות ענף מדחס מרובים באופן שווה.
יתר על כן, כל צינור ענף צריך להיות מצויד בשסתומים כדי להתאים את החזרת השמן. אם זה לא המקרה, אך צינורות ענפים מטה מרובים נשאבים מחלקים שונים של הצינור הראשי ומחוברים למספר מדחסים, החזרת הנפט לא תהיה אחידה, והחזרת השמן הראשונה היא תמיד המלאה ביותר, והאחרונה בתורו. מצמצמים בהדרגה את החזרת הנפט. באופן זה, המדחס הראשון עשוי לתקלה, הרטט הוא עצום, לחץ השמן גבוה מדי, והיחידה מחוממת יתר על המידה, וכתוצאה מכך תאונות כמו שטיפת/נעילה של מדחס ופגיעה בציוד.

4) הצינור אינו מבודד. אם אין חומר בידוד, הצינור הקור יכפור בטמפרטורת הסביבה, מה שישפיע על אפקט הקירור, יגדיל את העומס של היחידה ואז יגרום ליחידה לנהל חוזק יתר ותפחית את חיי השירות של היחידה.

5), כדי לבדוק באופן קבוע את האינדיקטורים הטכניים, התאמה בזמן. יש לבדוק ולהתאים את טמפרטורת ההפעלה והלחץ של המערכת, כמו גם את כמות השמן השמן והקרר. למערכת צריכה להיות מכשירי בקרה אוטומטיים ומכשירי אזעקת מדחס. ברגע שיש בעיה, תונפק הנחתה אזעקה, או שתתרחש כיבוי הגנה אוטומטי, והמדחס יושבת.

6), תחזוקת היחידה. כדי לשנות באופן קבוע את שמן הסיכה, סנן. מילוי קירור מחדש לפי הצורך. יש לנקות את הקבל ולשמור על נקי בכל עת, כדי להימנע מאבק, משקעים או פסולת מעופפת, מה שישפיע על אפקט הקירור.

יש אנשים שחושבים שכל עוד שמן הסיכה נקייה מזיהומים, הוא יכול להמשיך להשתמש, אם כי הוא משמש יותר משנתיים, אין צורך להחליף אותו. ברור שזה לא בסדר. אם שמן הסיכה פועל בטמפרטורה גבוהה במערכת במשך זמן רב, יתכן שביצועיו השתנו, והוא לא יכול למלא את תפקיד השימון. אם הוא לא יוחלף, הוא יגדיל את טמפרטורת ההפעלה של המכונה ואף יפגע במכונה.

יש לשנות גם מסננים באופן קבוע. אנו יודעים שלמכונות כלליות יש "שלושה פילטרים", אותם יש להחליף באופן קבוע. למערכת מדחס הקירור אולי אין "שלושה פילטרים", אלא רק פילטר שמן אחד, שצריך להחליף אותו באופן קבוע. הרעיון שהמסנן הוא מתכת ולא צריך להחליף אותו אם הוא לא נפגע אינו מבוסס ובלתי נסבל.

7), סביבת ההתקנה ותחזוקה של מקרר האוויר. המיקום והסביבה של מקרר האוויר בתוך האחסון הקור ישפיעו על פעולתו. באופן כללי, מצנן האוויר ליד דלת האחסון הקרה מועד לעיבוי וכפור. מכיוון שסביבתו ממוקמת בדלת, האוויר החם מחוץ לדלת נכנס כאשר נפתחת הדלת, ועיבוי, כפור או אפילו הקפאה מתרחשת כאשר היא נתקלת בקירור האוויר. למרות שמאוורר הקירור יכול לחמם אוטומטית ולהפשיר באופן קבוע, אם הדלת נפתחת בתדירות גבוהה מדי, זמן הפתיחה ארוך מדי, והזמן והכמות של כניסה לאוויר חם ארוכים, אפקט ההפשרה של המאוורר אינו טוב. מכיוון שזמן ההפשרה של מקרר האוויר לא יכול להיות ארוך מדי, אחרת זמן הקירור יתקצר יחסית, אפקט הקירור לא יהיה טוב ולא ניתן להבטיח את טמפרטורת האחסון. מאמר מקור קירור אנציקלופדיה

בכמה מחסנים קרים, בגלל יותר מדי דלתות, תדר הפתיחה גבוה מדי, הזמן ארוך מדי, לדלת אין אמצעי בידוד, ואין קיר מחיצה בתוך הדלת, כך שזרימת האוויר הקר והחם בתוך ומחוצה לה יוחלפו ישירות, ומקרר האוויר בסמוך לדלת ייתקל בהכרח נזק רציני. בעיית כפור

8) ניקוז המים המומסים כאשר מקרר האוויר מתפשט. בעיה זו קשורה עד כמה הקצאת חמורה. בשל ההקצפה הרצינית של המאוורר, בהכרח תיווצר כמות גדולה של מים מרוכזים. מגש קבלת מי המאוורר לא יכול לעמוד בו, והניקוז אינו חלק, ולכן הוא ידליף וזרם לאדמה במחסן. אם יש מוצרים מאוחסנים למטה, הסחורה תספוג. במקרה זה, ניתן להתקין מחבת ניקוז, וניתן להתקין צינור מדריך עבה יותר להסרת מים מרוכזים.

לחלק מקררי האוויר יש את הבעיה כי מים מפוצצים מהמאוורר ומרססים על המלאי במחסן. זו גם הבעיה של הקצאת מעריצים בסביבת חילופי דברים חמה וקרה. זה בעיקר המים המרוכזים שנוצרו על ידי דף המאוורר בסביבה חמה, ולא הבעיה של ההשפעה ההפשרה של המאוורר עצמו. כדי לפתור את בעיית עיבוי המאוורר, יש לשפר את הסביבה. אם יש קיר מחיצה בדלת המחסן בעיצוב, לא ניתן לבטל את קיר המחיצה. אם קיר המחיצה יבוטל על מנת להקל על כניסת סחורות ויציאה, סביבת המאוורר תשתנה, אפקט הקירור לא יושג, אפקט ההפשרה לא יהיה טוב ואפילו כישלונות מאוורר ובעיות ציוד.

9) בעיית מנוע מאוורר הקבל וצינור החימום החשמלי של מקרר האוויר. זה חלק לובש. מנועי מאווררים הפועלים זמן רב בסביבת טמפרטורה גבוהה עלולים לתקלה ולהיפגע. אם חשוב מאוד להבטיח את הטמפרטורה של האחסון הקור, יש להזמין חלקים פגיעים לתחזוקה בזמן. צינור החימום החשמלי של מקרר האוויר צריך גם להיות חלקי חילוף כדי להיות בטוחים יותר.

10), בעיית טמפרטורת האחסון הקור ודלת האחסון הקרה. מחסן קר, כמה גדול האזור, כמה מלאי, כמה דלתות נפתחות, הזמן והתדירות של פתיחת וסגירת הדלתות, תדירות המלאי פנימה והחוצה, ותפוקת הסחורות הם כל גורמים המשפיעים על הטמפרטורה במחסן.

11) בעיות בטיחות אש באחסון קר. האחסון הקור נמצא בדרך כלל בסביבות מינוס 20 מעלות. בשל טמפרטורת הסביבה הנמוכה, לא מתאים להתקנת מערכת ממטרת אש. לכן, יש להקדיש תשומת לב רבה יותר למניעת אש באחסון הקור. למרות שטמפרטורת הסביבה של האחסון הקור נמוכה, אם מתרחשת שריפה, יש באחסון דליקים, במיוחד המלאי ארוז לרוב בקרטונים ובקופסאות עץ, שקל לשרוף. לפיכך, גם הסיכון לאש באחסון הקור הוא גדול מאוד, ויש לאסור בקפדנות את הזיקוקים באחסון הקר. במקביל, יש לבדוק לעתים קרובות את קירור האוויר ותיבת החוט שלו, כבל החשמל וצינור החימום החשמלי שלו כדי לבטל סכנות אש חשמליות.

12) טמפרטורת הסביבה של הקבל. הקבלן מותקן בדרך כלל על גג הבניין החיצוני. בסביבה עם טמפרטורה גבוהה בקיץ, הטמפרטורה של הקבל עצמו גבוהה מאוד, מה שמגדיל את לחץ ההפעלה של היחידה. אם יש הרבה מזג אוויר בטמפרטורה גבוהה, אתה יכול לבנות פרגולה על הגג כדי לחסום את אור השמש ולהפחית את טמפרטורת הקבל, כדי להפחית את לחץ המכונה, להגן על ציוד היחידה ולהבטיח את טמפרטורת האחסון הקור. כמובן שאם יכולת היחידה מספיקה בכדי להבטיח את טמפרטורת האחסון, אין צורך לבנות פרגולה.