מהן הבעיות הנפוצות בהתקנה ותחזוקה של מערכת אחסון בקירור?

1) יחידת מדחס הקירור אינה מותקנת להפחתת רעידות, או שאפקט הפחתת הרעידות אינו טוב. בהתאם למפרט ההתקנה, יש להתקין את התקן הפחתת הרעידות הכולל של היחידה. אם הפחתת הרעידות אינה סטנדרטית או שאין אמצעי להפחתת רעידות, המכונה תרטוט באלימות, מה שיגרום בקלות לסדקים בצינור, לרטוט בציוד ואפילו לרטוט בחדר המכונות.
2) אין או שאין כיפוף החזרת שמן בצינור נוזל הקירור. כאשר הצינור להובלת נוזל הקירור מסובב ממצב אופקי כלפי מעלה, יש ליצור כיפוף קטן שתחילה משתלשל כלפי מטה ואז עולה, כלומר, כיפוף בצורת U, כך שניתן יהיה לסיים את הצינור כשהוא עולה, ולא ניתן ליצור אותו ישירות בזווית של 90 מעלות כלפי מעלה. אחרת, השמן במערכת לא יוכל לחזור היטב למדחס, וכמות גדולה של שמן תצטבר במאוורר הקירור, מה שיגרום למאוורר ולמערכת כולה לא לתפקד כרגיל, ואף יגרום נזק למאוורר ולציוד היחידה.
3) חיבור צינור הקירור אינו מאוזן. כאשר צינור היחידה מחובר לקבוצה של מספר מדחסים, על מנת לפזר באופן שווה את שמן ההחזרה לכל מדחס, יש למקם את ממשק הצינור הראשי באמצע ראשי המדחס המרובים, ולאחר מכן למקם כמה צינורות הסתעפות משני הצדדים, כך ששמן ההחזרה יזרום באופן שווה לצינורות הסתעפות מרובים של מדחסים.
יתר על כן, כל צינור הסתעפות צריך להיות מצויד בשסתומים לכיוון החזרת השמן. אם זה לא המקרה, אך מספר צינורות הסתעפות כלפי מטה נמשכים מחלקים שונים של הצינור הראשי ומחוברים למספר מדחסים, החזרת השמן תהיה לא אחידה, והחזרת השמן הראשונה תמיד תהיה המלאה ביותר, והאחרונה בתורה. יש להפחית בהדרגה את החזרת השמן. בדרך זו, המדחס הראשון עלול לתקול, הרעידות יהיו עצומות, לחץ השמן יהיה גבוה מדי והיחידה תתחמם יתר על המידה, מה שיגרום לתאונות כגון שטיפה/נעילה של המדחס ונזק לציוד.

4) הצינור אינו מבודד. אם אין חומר בידוד, הצינור הקר יכפור בטמפרטורת הסביבה, דבר שישפיע על אפקט הקירור, יגביר את העומס על היחידה, ויגרום לה לפעול בעוצמה יתר על המידה ולקצר את חיי השירות של היחידה.

5), לבדוק באופן קבוע את המדדים הטכניים, לבצע כוונון בזמן. יש לבדוק ולכוונן את טמפרטורת ההפעלה והלחץ של המערכת, כמו גם את כמות שמן הסיכה ונוזל הקירור, בזמן. על המערכת להיות מצוידת בשליטה אוטומטית והתקני אזעקה של המדחס. ברגע שיש בעיה, תופק הודעת אזעקה, או שיתרחש כיבוי אוטומטי של המדחס, והמדחס יכבה.

6), תחזוקת היחידה. יש להחליף באופן קבוע את שמן הסיכה והמסנן. יש למלא מחדש את חומר הקירור לפי הצורך. יש לנקות את המעבה ולשמור עליו נקי בכל עת, על מנת למנוע הצטברות של אבק, משקעים או פסולת מעופפת, אשר ישפיעו על אפקט הקירור.

יש אנשים שחושבים שכל עוד שמן הסיכה נקי מזיהומים, ניתן להמשיך להשתמש בו, למרות שהוא בשימוש יותר משנתיים, אין צורך להחליף אותו. זה בבירור שגוי. אם שמן הסיכה פועל בטמפרטורה גבוהה במערכת במשך זמן רב, ייתכן שהביצועים שלו השתנו, והוא לא יוכל למלא את תפקיד הסיכה. אם לא יוחלף, הדבר יעלה את טמפרטורת הפעולה של המכונה ואף יגרום נזק למכונה.

יש להחליף מסננים באופן קבוע. אנו יודעים שלמכונות כלליות יש "שלושה מסננים", שיש להחליף באופן קבוע. ייתכן שמערכת מדחס הקירור אינה מכילה "שלושה מסננים", אלא רק מסנן שמן אחד, שגם אותו יש להחליף באופן קבוע. הרעיון שהמסנן עשוי מתכת ואין צורך להחליפו אם הוא אינו פגום הוא חסר בסיס ואינו סביר.

7), סביבת ההתקנה והתחזוקה של מצנן האוויר. מיקום וסביבת מצנן האוויר בתוך תא הקירור ישפיעו על פעולתו. באופן כללי, מצנן האוויר הסמוך לדלת תא הקירור נוטה לעיבוי ולכפור. מכיוון שסביבתו ממוקמת בדלת, האוויר החם מחוץ לדלת נכנס כאשר הדלת נפתחת, ועיבוי, כפור או אפילו קיפאון מתרחשים כאשר הוא פוגע במצנן האוויר. למרות שמאוורר הקירור יכול לחמם ולהפשיר באופן אוטומטי באופן קבוע, אם הדלת נפתחת לעתים קרובות מדי, זמן הפתיחה ארוך מדי, וזמן וכמות האוויר החם הנכנס ארוכים, אפקט ההפשרה של המאוורר אינו טוב. מכיוון שזמן ההפשרה של מצנן האוויר לא יכול להיות ארוך מדי, אחרת זמן הקירור יתקצר יחסית, אפקט הקירור לא יהיה טוב, ולא ניתן להבטיח את טמפרטורת האחסון. מקור המאמר: אנציקלופדיה לקירור

בחלק מהמחסנים הקרים, עקב ריבוי דלתות, תדירות הפתיחה גבוהה מדי, זמן הפתיחה ארוך מדי, אין אמצעי בידוד לדלת ואין קיר מחיצה בתוך הדלת, כך שזרימת האוויר הקר והחם בתוך הדלת ומחוצה לה מתחלפת ישירות, ומקרר האוויר ליד הדלת ייתקל בהכרח בנזק חמור. בעיית כפור.

8) ניקוז המים המותכים כאשר מצנן האוויר מפשיר. בעיה זו קשורה לחומרת הקיפאון. עקב הקיפאון החמור של המאוורר, תיווצר כמות גדולה של מי עיבוי. מגש קליטת המים של המאוורר אינו יכול לעמוד בכך, והניקוז אינו חלק, ולכן הוא ידלוף למטה ויזרום לקרקע במחסן. אם יש סחורות המאוחסנות למטה, הסחורות ייספגו. במקרה זה, ניתן להתקין אגן ניקוז, וניתן להתקין צינור הובלה עבה יותר כדי לרוקן את מי העיבוי.

בחלק ממקררי האוויר יש בעיה של מים שנשפכים מהמאוורר ומרוססים על המלאי במחסן. זוהי גם בעיה של ציפוי במאוורר בסביבת חילופי חום וקור. מדובר בעיקר במים המעובה שנוצרים על ידי דף המאוורר בסביבה חמה, ולא בבעיית אפקט ההפשרה של המאוורר עצמו. כדי לפתור את בעיית עיבוי המאוורר, יש לשפר את הסביבה. אם יש קיר מחיצה בדלת המחסן בתכנון, לא ניתן לבטל את קיר המחיצה. אם קיר המחיצה מבוטל על מנת להקל על כניסה ויציאה של סחורות, סביבת המאוורר תשתנה, אפקט הקירור לא יושג, אפקט ההפשרה לא יהיה טוב, ואף עלולים להתרחש כשלים תכופים במאוורר ובעיות בציוד.

9) בעיה במנוע מאוורר המעבה ובצינור החימום החשמלי של מצנן האוויר. זהו חלק שחיקה. מנועי מאווררים הפועלים זמן רב בסביבה עם טמפרטורה גבוהה עלולים לתקול ולהינזק. אם חשוב מאוד להבטיח את טמפרטורת אחסון הקירור, יש להזמין חלקים פגיעים מסוימים לצורך תחזוקה בזמן. גם צינור החימום החשמלי של מצנן האוויר זקוק לחלקי חילוף כדי להיות בטוח יותר.

10), בעיית טמפרטורת אחסון בקירור ודלת אחסון בקירור. גודל השטח של מחסן קר, כמה מלאי, כמה דלתות נפתחות, זמן ותדירות פתיחת וסגירת הדלתות, תדירות כניסת ויציאת המלאי ותפוקת הסחורות - כל אלה הם גורמים המשפיעים על הטמפרטורה במחסן.

11) בעיות בטיחות אש באחסון בקירור. אחסון בקירור הוא בדרך כלל בסביבות מינוס 20 מעלות. עקב טמפרטורת הסביבה הנמוכה, לא מתאים להתקין מערכת מתזים לכיבוי אש. לכן, יש להקדיש תשומת לב רבה יותר למניעת שריפות באחסון הקירור. למרות שטמפרטורת הסביבה של אחסון הקירור נמוכה, במקרה של שריפה, ישנם חומרים דליקים באחסון, במיוחד המלאי ארוז לעתים קרובות בקרטונים ובקופסאות עץ, שקל להישרף. לכן, הסיכון לשריפה באחסון הקירור גם הוא גדול מאוד, ויש לאסור בהחלט הפעלת זיקוקים באחסון הקירור. במקביל, יש לבדוק לעתים קרובות את מצנן האוויר ואת קופסת החוטים שלו, כבל החשמל וצינור החימום החשמלי כדי למנוע סכנות שריפה חשמליות.

12) טמפרטורת הסביבה של המעבה. המעבה מותקן בדרך כלל על גג של מבנה חיצוני. בסביבה עם טמפרטורה גבוהה בקיץ, טמפרטורת המעבה עצמו גבוהה מאוד, מה שמגביר את לחץ ההפעלה של היחידה. אם יש מזג אוויר עם טמפרטורה גבוהה מאוד, ניתן לבנות פרגולה על הגג כדי לחסום את אור השמש ולהפחית את טמפרטורת המעבה, על מנת להפחית את לחץ המכונה, להגן על ציוד היחידה ולהבטיח את טמפרטורת אחסון הקירור. כמובן, אם קיבולת היחידה מספיקה כדי להבטיח את טמפרטורת האחסון, אין צורך לבנות פרגולה.