ראשית, עומס המדחס גדול מדי, פעולת זרם יתר. ייתכן שהגורמים לכך הם: טמפרטורת מי הקירור גבוהה מדי, טעינת נוזל קירור מוגזמת או אוויר במערכת הקירור וגזים אחרים שאינם מתעבים, וכתוצאה מכך עומס גדול של המדחס, המתבטא בזרם יתר, המלווה בבעיות בלחץ גבוה.
שנית, בעיות חשמליות גורמות לפעולת זרם יתר של מדחס המקפיא בטמפרטורה נמוכה. כגון מתח אספקת החשמל התלת-פאזי נמוך מדי או חוסר איזון תלת-פאזי, הגורמים לזרם או לזרם הפאזה גדולים מדי; נזק למגע התקשורת, שחיקת מגע, הגורמים לזרם מגע גדול מדי או חוסר פאזה וזרם מגע גדולים מדי.
שלישית, מודול תחזוקת התחממות יתר של המקפיא הקריוגני לח או פגום, והממסר המרכזי פגום והמגעים פגומים. טבלה! נראה שמדובר במגף שמציג בעיות התחממות יתר, המדחס לא יכול להניע.
במערכת קירור, להרבה נוזל קירור ולשמן קירור של מדחסים יש מסיסות מסוימת. כאשר מערכת הקירור עוצרת, נוצר לחץ מסוים במערכת, חלק ניכר מהנוזל הקירור יתמוסס בשמן הקירור. כמות הנוזל המומס עולה עם עליית הלחץ, וירידה בטמפרטורה עולה.
אם לא יינקטו צעדים להפעלת ארכובה של המדחס כאשר הלחץ יורד, כמות גדולה של נוזל קירור תרתח מהשמן, כך שהשמן יפיק קצף, המדחס נשאב פנימה, נדחס, משוחרר, והתוצאה היא הלם נוזלי של המדחס או מחסור בשמן.
כדי להימנע ממצב זה, יש להפעיל את היחידה 8 שעות לפני ההפעלה אם היא לא מופעלת במשך זמן רב, החימום יפעל אוטומטית לאחר הפעלת היחידה, וחימום השמן ייפסק אוטומטית כאשר המקרר פועל. אם היחידה לא מופעלת באופן קבוע, זה תקין כל עוד היחידה לא מופעלת.
זמן פרסום: 27 ביוני 2024
